Sebilangan besar sewa lapangan terbang jangka panjang seperti ini adalah selama 40 hingga 50 tahun.
"Banyak lapangan terbang terbaik di dunia sudah dikendalikan oleh syarikat swasta di bawah pengaturan yang serupa, termasuk London Heathrow dan Gatwick, Athens, Lima, Copenhagen, Paris, Rome, dan Sydney," kata Robert Poole, pengarang laporan dan pengarah pengangkutan di Yayasan Sebab. "Pajakan jangka panjang akan menjadi perkongsian publik-swasta yang akan melindungi pembayar cukai Hawaii dan pelancong udara sepenuhnya dengan menetapkan penanda aras perkhidmatan pelanggan dan prestasi yang mesti dipenuhi oleh rakan kongsi swasta.
Itu juga akan menetapkan penyelenggaraan, peningkatan, dan pelaburan lain yang harus dilakukan oleh syarikat sepanjang pajakan. "
Pada bulan Julai 2021, tawaran $ 17 bilion yang tidak diminta untuk membeli Lapangan Terbang Antarabangsa Sydney, lapangan terbang terbesar di Australia, dibuat oleh sekumpulan pelabur infrastruktur.
Walaupun trafik lapangan terbang masih menjadi sebahagian daripada tahap pra-COVID-19, tawaran itu 26 kali ganda daripada aliran tunai pra-pandemik Sydney.
Kajian Reason Foundation menggunakan 20 kali ganda dalam pengiraan nilai "tinggi" untuk lapangan terbang AS seperti Honolulu dan Kahului.
Berita dari Australia menunjukkan bahawa pelabur infrastruktur menghargai lapangan terbang untuk prospek jangka panjangnya, dan Hawaii mungkin dapat memperoleh nilai-nilai mewah yang dianggarkan dalam kajian Reason, atau mungkin lebih banyak lagi.
Kajian Reason Foundation menganalisis 31 lapangan terbang AS dan besar AS, mendapati bahawa Los Angeles International bernilai $ 17.8 bilion, San Francisco International dan Dallas-Fort Worth International Airport masing-masing bernilai lebih dari $ 11 bilion, dan Lapangan Terbang Antarabangsa Chicago O'Hare dapat bernilai lebih daripada $ 10 bilion.
