Delta, AMR Memimpin Syarikat Penerbangan AS mengalami kerugian $ 2 Billion

Delta Air Lines Inc., American Airlines dan syarikat penerbangan AS yang lain mungkin telah bergabung untuk suku kelima berturut-turut kerugian berbilion dolar, mencapai "palung" ketika kemelesetan membebankan perbelanjaan perjalanan dan tambang.

Sembilan syarikat penerbangan AS terbesar mulai esok mungkin melaporkan kerugian $ 2.3 bilion pada suku pertama, kata Michael Derchin, seorang penganalisis FTN Equity Capital Markets Corp. Helane Becker dari Jesup & Lamont Securities memproyeksikan defisit $ 1.9 bilion, sementara Hunter Keay dari Stifel Nicolaus & Co. menganggarkan $ 2.1 bilion untuk lima syarikat penerbangan teratas.

Pengurangan kapasiti syarikat penerbangan tidak cukup untuk mengatasi penurunan trafik penumpang sebanyak 8 peratus atau lebih setiap bulan suku ini. Syarikat penerbangan mengurangkan harga dengan harapan dapat menarik pelancong, yang merosakkan pendapatan unit, ukuran tambang dan permintaan, sekurang-kurangnya 17 peratus bulan lalu di Continental Airlines Inc. dan US Airways Group Inc.

"Saya akan terkejut jika suku pertama bukan yang terburuk," kata Derchin, yang berpusat di New York dan mengesyorkan membeli stok syarikat penerbangan. "Kerja yang baik seperti yang dilakukan oleh syarikat penerbangan sebelumnya dalam mengurangi kapasitas, masih tidak cukup untuk menanggung tambang dengan ekonomi yang mengerikan."

Kuartal itu mungkin adalah "palung" untuk industri ini, dengan lalu lintas dan tambang cenderung meningkat pada musim panas yang sibuk secara tradisional, kata Derchin.

"Kami mula melihat tanda terendah di beberapa pasaran, seperti pasaran domestik AS," kata Ketua Pegawai Eksekutif Glenn Tilton dari ibu bapa United Airlines UAL Corp. di Tokyo minggu lalu.

Peralihan Paskah

Kerugian dijangka meningkat dari tahun sebelumnya, sebahagiannya kerana percutian Paskah adalah pada suku kedua pada tahun 2009 setelah berlaku pada suku pertama tahun 2008. Defisit gabungan untuk sembilan syarikat penerbangan terbesar pada suku pertama tahun lalu adalah $ 1.4 bilion kecuali kos sekali sahaja.

Ibu bapa American Airlines AMR Corp. melaporkan esok, diikuti 15 April oleh Southwest Airlines Co. Minggu depan, keputusan pelepasan Delta, UAL, Continental Airlines Inc., US Airways Group Inc. dan JetBlue Airways Corp.

Kerugian suku tahunan datang setelah defisit tahunan gabungan lebih dari $ 15 bilion tahun lalu ketika syarikat penerbangan memotong pekerjaan, jet parkir, membayar lebih banyak bahan bakar dan menuliskan nilai aset. Tidak termasuk item sekali, kerugian 2008 adalah $ 3.8 bilion.

Stifel's Keay menganggarkan kerugian sepanjang tahun 2009 sekitar $ 375 juta untuk lima syarikat penerbangan terbesar, semakan dari unjuran Januarinya dengan keuntungan sekitar $ 3.5 bilion.

Jesup & Lamont's Becker menganggarkan bahawa 10 syarikat penerbangan terbesar akan mendapat keuntungan gabungan sekitar $ 1 bilion untuk tahun ini, kurang dari separuh daripada unjuran sebelumnya.

'Kurang teruk'

Becker, yang berpusat di New York, menganggarkan bahawa pendapatan untuk setiap kerusi yang ditempuh satu batu jatuh sekitar 12 peratus pada suku pertama. Dia mengatakan dia menjangkakan ia akan turun sekitar 7 persen hingga 9 persen pada suku ini, turun 4 persen menjadi 7 persen pada suku ketiga dan sedikit berubah untuk suku akhir.

"Ada perkara yang lebih buruk yang akan datang" untuk sepanjang 2009, kata Becker.

Jumlah perbelanjaan dan pengeluaran pengguna yang menandakan pengembangan ekonomi yang lebih luas mungkin mulai menghidupkan kembali perjalanan perniagaan, kata Robert Mann dari RW Mann & Co., sebuah syarikat perunding di Port Washington, New York.

"Sekiranya tidak, kita hanya akan bergerak ke samping, dan ke samping tidak membantu," katanya.

Kerugian suku pertama menekankan perlunya pengurangan kapasiti tambahan setelah musim perjalanan musim panas berakhir, kata Derchin. Syarikat penerbangan terbesar, yang telah memotong lebih dari 10 peratus penerbangan, perlu mengurangkan 5 persen hingga 10 persen lebih banyak, katanya.

Sebilangan pengurangan itu mungkin dilakukan dalam perkhidmatan antarabangsa "kerana keadaannya sangat busuk, sekurang-kurangnya pada beberapa laluan tersebut," kata Mann.

Peningkatan Indeks

Namun, saham syarikat penerbangan telah pulih sejak 5 Mac, ketika Indeks Bloomberg US Airlines dari 13 syarikat penerbangan mencapai paras terendah. Indeks telah melonjak 61 peratus dari tarikh itu hingga hari ini. Tahun ini, ia telah menurun 37 peratus.

"Kenaikan sentimen cenderung mendorong saham lebih tinggi dalam jangka masa terdekat," kata William Greene, penganalisis Morgan Stanley di New York, dalam laporan 7 April.

Delta turun 51 sen, atau 6.8 peratus, kepada $ 7 pada jam 4:15 petang di perdagangan komposit Bursa Saham New York, sementara AMR turun 47 sen, atau 10 peratus, kepada $ 4.22 dan Continental turun $ 1.31, atau 9.9 peratus, kepada $ 11.88. UAL merosot 71 sen, atau 11 peratus, kepada $ 6.05 dalam perdagangan Pasaran Saham Nasdaq. Syarikat penerbangan turun bersama dengan indeks saham yang lebih luas setelah penurunan jualan runcit dan harga pengeluar yang tidak dijangka.

Tambang Lebih Rendah

Walaupun tambang yang lebih rendah belum mendorong perjalanan perniagaan, diskaun yang tersedia pada musim panas ini dapat menghidupkan kembali permintaan percutian, kata Mann. Sebilangan tiket ke Eropah lebih murah daripada lima tahun, katanya.

"Orang tidak boleh bercuti kerana tambang sangat murah dan tawarannya sangat bagus," kata Jesup & Lamont's Becker.

Potongan harga mungkin berfungsi, sekurang-kurangnya untuk syarikat penerbangan yang terbang terutamanya di AS. Antara syarikat penerbangan utama AS, Southwest, Alaska Air Group Inc. dan AirTran Holdings Inc. memenuhi peratusan tempat duduk yang lebih besar pada bulan Mac daripada tahun sebelumnya.

Pesawat yang lebih lengkap akan membantu syarikat penerbangan mencatatkan keuntungan kecil pada suku kedua dan ketiga, kata David Swierenga, presiden AeroEcon, sebuah syarikat perunding penerbangan di Round Rock, Texas.

"Untuk tahun ini, saya tidak mengharapkan yang lebih baik daripada impas," katanya. "Pengangkut secara keseluruhan akan menguntungkan tahun ini, tetapi tidak akan menjadi apa-apa untuk ditulis di rumah."