CEO easyJet mengatakannya seperti dulu

Jonathan Wober:

Baik. Anda menyebutkan, jelasnya, pada masa ini kapasiti terutama dalam negeri, tetapi melihat ke depan untuk tempahan depan yang anda miliki untuk musim panas, mungkin campuran lebih condong ke arah antarabangsa pada ketika itu.

Johan Lundgren:

Ya. Anda betul. Seperti yang saya katakan, ini adalah terutamanya percutian, tempat percutian destinasi percutian besar yang menunjukkan bahawa ada permintaan, dan kami tahu bahawa masa lapang dan percutian akan pulih lebih cepat daripada perjalanan perniagaan, sebagai contoh. Kami melakukan kajian di lima pasar teras utama kami di sini pada awal tahun pada awal Januari. Tidak diragukan lagi bahawa tujuan utama perjalanan, bagi mereka yang ingin melakukan perjalanan, adalah pergi bercuti, berehat sebentar. Itu jauh lebih tinggi daripada yang berada di tempat kedua, iaitu mengunjungi rakan dan keluarga. Kemudian, di tempat ketiga adalah perjalanan perniagaan, seperti yang anda bayangkan, jadi kami tahu. Ini mengikuti trend yang sama, dengan cara, yang pernah kita lihat dalam kemerosotan, dalam krisis apa pun. Percutian dan percutian pulih satu hingga dua tahun lebih awal dan lebih cepat daripada perjalanan perniagaan. Saya hanya berfikir bahawa kita tidak perlu melakukan perkhidmatan lagi ... atau kajian untuk menyedari bahawa orang ingin pergi bercuti.

Jonathan Wober:

Keluar dari ini ... Maaf. Keluar dari kemerosotan ini, perjalanan perniagaan selalu menjadi yang paling lambat untuk pulih, tetapi tidak akan ada perubahan struktur dalam permintaan perjalanan perniagaan? Kita boleh melakukan apa yang kita buat sekarang. Kami tidak perlu melakukan perjalanan untuk perniagaan.

Johan Lundgren:

Saya tidak setuju. Saya betul-betul tidak setuju. Maksud saya, terdapat pelbagai kajian yang dilakukan untuk itu, dan ada yang mencadangkan satu perkara. Ada yang mencadangkan beberapa perkara lain juga. Lihat, tidak ada keraguan bahawa saya berpendapat bahawa wabak ini tidak menunjukkan kepada kita semua peluang dengan teknologi. Ini juga menunjukkan batasan kepada kita. Tidak ada keraguan bahawa ini berfungsi dengan hebat jika anda mengadakan perjumpaan dengan orang yang anda kenal, atau ini adalah perbualan satu-satu seperti ini, tetapi ketika menjalin hubungan baru, ketika berbicara dengan lebih banyak daripada satu orang, jika anda ingin mengadakan perbahasan kreatif, jika anda ingin mula melihat kerumitan, jika ada keputusan sukar yang perlu dibuat, pertemuan secara peribadi jauh lebih unggul.

Saya juga berpendapat, yang mendasari, bahawa manusia dan manusia adalah makhluk sosial. Mereka mahu melakukan ini. Mereka mahu bertemu, dan mereka mahu melancong. Mereka mahu dan menjalin hubungan itu, jadi saya tidak percaya untuk sesaat bahawa akan ada perubahan struktur yang penting. Saya yakin akan ada beberapa perubahan, tetapi jangan lupa, akan ada juga pertumbuhan yang mendasari. Anda akan ingat, dan orang-orang yang cukup tua untuk mengingat 9/11, menjadi perdebatan besar ketika itu, “Oh, perjalanan tidak akan pernah sama lagi. Orang tidak akan terbang ke mana-mana berhampiran sejauh yang mereka lakukan sebelumnya. " Baiklah, ada beberapa sekatan keselamatan yang berlaku dan prosedur yang berbeza di lapangan terbang dan di pesawat, tetapi beberapa tahun kemudian, ada tahap rekod lagi.

Anda kembali ke krisis kewangan global, 2007, 2008, adalah perbincangan besar kemudian, "Perjalanan perniagaan tidak akan pernah kembali. Anda tidak akan pernah dapat menjual tempat duduk kelas perniagaan, terutama di peringkat Eropah. " Mengambil masa beberapa tahun, dan kemudian kita akan mula berkembang pesat. Saya fikir ia sukar ketika anda berdiri dalam satu masa, dan anda mengambil semua maklumat yang anda ada, dan anda tidak memikirkan apakah trend yang mendasari dan menjadi pendorong dalam perkara ini untuk mengetahui apa yang akan terjadi pada masa depan akan menjadi. Sekiranya anda sudah cukup lama dalam perniagaan ini, dan saya lebih lama daripada kebanyakan, bahkan kembali ke perang Kuwait pada tahun 90-an, ini adalah perkara yang saya ingat. "Oh, ini tidak akan berlaku lagi." Ia memerlukan beberapa tahun, dan kemudian kembali lagi.

Saya rasa akan ada perubahan pada perkara-perkara tertentu. Bukan itu yang saya katakan. Saya rasa, misalnya, kita tahu bahawa kelestarian akan menjadi topik yang jauh lebih penting. Saya fikir orang akan membuat pilihan yang lebih berhati-hati mengenai syarikat yang mereka pilih untuk produk dan perkhidmatan ketika datang kepada siapa yang memberikan sesuatu yang mempunyai tekanan paling sedikit terhadap alam sekitar. Kami tahu itu.

Jonathan Wober:

Saya ingin meneruskan kelestarian sedikit kemudian, tetapi terima kasih untuk…

Johan Lundgren:

Pasti.

Jonathan Wober:

... tindak balas perjalanan perniagaan. Saya hanya mahu menukar strategi, bercakap mengenai strategi lapangan terbang London anda. Maksud saya, jelas Gatwick, telah lama menjadi lapangan terbang terbesar anda di London, tetapi baru-baru ini, semakin menjadi kenyataan bahawa anda telah memfokuskan hampir secara eksklusif pada Gatwick. Maksud saya, adakah perkara yang anda tidak akan… Stansted, Southend hanyalah sejarah untuk anda, atau adakah anda akan kembali ke sana? Atau, apa pendapat anda mengenai bagaimana anda menguruskan London pada masa hadapan?

Johan Lundgren:

Nah, salah satu strategi inti dari easyJet, dan ia selalu berlaku, dan ia akan tetap berlaku, dan saya rasa apa yang telah kita lakukan dengan Gatwick mengukuhkannya, adalah mempunyai kedudukan terkemuka di lapangan terbang utama. Itu betul-betul berada di tengah-tengah model perniagaan easyJet. Walaupun kita juga harus menyesuaikan diri dengan lingkungan, yang, selama beberapa tahun, akan memerlukan kapasitas yang lebih sedikit. Itu bererti kita juga telah melihat bagaimana kita mengoptimumkan jaringan dan bagaimana kita memperuntukkan armada yang kita miliki yang sesuai dengan permintaan keseluruhan. Semasa anda melakukan latihan itu, kami melihat ada peluang bagi kami untuk lebih fokus dan mendapat daya tarikan yang lebih baik dari sesuatu yang sudah berfungsi dengan baik untuk kami hari ini. Saya rasa, seperti yang anda katakan, kami telah meningkatkan kapasiti di sana dengan empat pesawat yang berpusat di sana untuk musim panas.

Kami sekarang mempunyai tahap rekod 71 pesawat di sana. Ini bererti bahawa ia mempunyai akibat secara umum. Kami melihat London sebagai kawasan dan memutuskan bahawa fokus utama kami adalah di Gatwick dan di Luton. Kami terus melihat, tetapi inilah masalahnya. Untuk soalan anda, adakah ini kita tidak akan pernah kembali ke sana? Jika kita melihat, di masa depan, ada peluang untuk membuat posisi berdasarkan fakta bahwa kita dapat memiliki posisi terdepan di beberapa lapangan terbang ini, kita akan selalu berusaha melakukannya.

Jonathan Wober:

Yeah. Saya cukup tua untuk mengingat easyJet memasuki Gatwick, dan ia dilihat sebagai langkah oportunis pada masa itu. Saya ingat, ya, Stelios bercakap tentang bagaimana anda dapat memperoleh hasil yang lebih baik di sana. Saya rasa itu ...

Johan Lundgren:

Yeah. Yeah. Ia menarik. Model kami berfungsi, dan ini bukan rahsia, dan anda pasti akan mengetahui perkara ini. Model kita tidak berfungsi dengan baik jika kita tidak mempunyai skala. Kita perlu mencapai tahap itu kerana ketika itu kita mendapat kehadiran di pasaran. Di situlah kita mendapat kecekapan dalam apa yang kita lakukan. Sekarang, anda boleh masuk dan memiliki jumlah pesawat yang lebih rendah jika ia adalah lapangan terbang yang lebih kecil, tetapi jelas, anda harus mencapai ukuran pesawat 10 itu ketika ia benar-benar mulai berdetak. Bukan bermaksud kita tidak boleh membuatnya berfungsi lebih kecil. Kami mempunyai sejumlah pangkalan berkinerja sangat baik yang memiliki kurang dari 10 kapal terbang, tetapi secara umum, begitulah keadaannya, dan itulah yang kami ikuti.