Emirates mungkin satu-satunya syarikat penerbangan di dunia dengan alasan untuk meraikan hari ini. Tahun perniagaan 2019/20 untuk Emirates yang berpusat di Dubai berakhir pada 31 Mac, di tengah-tengah wabak COVID-19 global. Ini tidak menghentikan syarikat penerbangan untuk mencatat keuntungan $ 1 juta dolar untuk tahun ini.
Emirates Group hari ini mengumumkan 32nd tahun keuntungan berturut-turut, berbanding penurunan pendapatan terutamanya disebabkan oleh pengurangan operasi semasa penutupan landasan DXB yang dirancang pada suku pertama, dan kesan sekatan penerbangan dan perjalanan kerana pandemi COVID-19 pada suku keempat.
Dikeluarkan hari ini dalam Laporan Tahunan 2019-20, Kumpulan Emirates menyiarkan a keuntungan sebanyak 1.7 bilion AED (AS $ 456 juta) untuk tahun kewangan berakhir 31 Mac 2020, turun 28% dari tahun lalu. Kumpulan pendapatan mencapai AED 104.0 bilion (AS $ 28.3 bilion), penurunan 5% berbanding keputusan tahun lalu. Kumpulan baki tunai adalah AED 25.6 bilion (AS $ 7.0 bilion), meningkat 15% dari tahun lalu terutamanya disebabkan oleh prestasi perniagaan yang kuat hingga Februari 2020 dan kos bahan bakar yang lebih rendah berbanding tahun sebelumnya.
Oleh kerana persekitaran perniagaan yang belum pernah terjadi sebelumnya dari wabak yang sedang berlaku, dan untuk melindungi kedudukan mudah tunai Kumpulan, Kumpulan belum menyatakan dividen untuk tahun kewangan ini setelah dividen AED 500 juta tahun lalu (US $ 136 juta) kepada Investment Corporation of Dubai.
Yang Mulia Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Ketua dan Ketua Eksekutif, Emirates Airline and Group, mengatakan: “Untuk 11 bulan pertama 2019-20, Emirates dan dnata menunjukkan prestasi yang sangat baik, dan kami berada di landasan yang tepat untuk menentang perniagaan kami sasaran. Namun, dari pertengahan Februari keadaan berubah dengan pesat ketika pandemi COVID-19 melanda seluruh dunia, menyebabkan penurunan permintaan perjalanan udara antarabangsa secara tiba-tiba dan luar biasa ketika negara-negara menutup sempadan mereka dan mengenakan sekatan perjalanan yang ketat.
"Walaupun tanpa wabah, industri kami selalu rentan terhadap banyak faktor luaran. Pada tahun 2019-20, pengukuhan dolar AS yang lebih tinggi berbanding mata wang utama merosot keuntungan kami sehingga AED 1.0 bilion, permintaan pengangkutan udara global tetap lemah untuk sebahagian besar tahun ini, dan persaingan semakin sengit di pasaran utama kami.
"Walaupun menghadapi banyak cabaran, Emirates dan dnata menyampaikan 32 gol kamind tahun keuntungan berturut-turut, kerana permintaan yang sihat untuk produk dan perkhidmatan pemenang anugerah kami, terutamanya pada suku kedua dan ketiga tahun ini, digabungkan dengan harga bahan bakar purata yang lebih rendah sepanjang tahun.
“Setiap tahun kami diuji ketangkasan dan kemampuan kami. Sambil menangani cabaran segera dan memanfaatkan peluang yang ada, keputusan kami selalu dipandu oleh matlamat jangka panjang kami untuk membina perniagaan yang menguntungkan, lestari, dan bertanggungjawab yang berpusat di Dubai. "
Pada tahun 2019-20, Kumpulan secara kolektif melaburkan 11.7 bilion AED (AS $ 3.2 bilion) dalam pesawat dan peralatan baru, pemerolehan syarikat, kemudahan moden, teknologi terkini, dan inisiatif pekerja, penurunan berikutan rekod tahun lalu perbelanjaan pelaburan sebanyak 14.6 bilion AED (AS $ 3.9 bilion). Ia juga terus melabur sumber daya untuk mendukung masyarakat, inisiatif lingkungan, dan juga program inkubator yang memupuk bakat dan inovasi untuk mendukung pertumbuhan industri di masa depan.
Pada Dubai Air Show 2019 pada bulan November, Emirates membuat pesanan AS $ 16 bilion untuk 50 A350 XWB, dan pesanan AS $ 8.8 bilion untuk 30 pesawat Boeing 787 Dreamliner. Dengan penghantaran pertama yang diharapkan pada tahun 2023, pesawat baru ini akan menambah campuran armada Emirates semasa, dan memberikan fleksibilitas penggunaan dalam model hub jarak jauhnya. Sejajar dengan strategi lama Emirates untuk mengoperasikan armada moden dan cekap, pesawat baru ini juga akan menjaga usia armada jauh di bawah rata-rata industri.
Pelaburan utama dnata pada tahun ini meliputi: pengembangan keupayaan katering yang signifikan di Amerika Utara dengan pembukaan operasi baru di Vancouver, Houston, Boston, Los Angeles dan San Francisco. dnata juga melengkapkan pembelian baki saham dalam Alpha LSG, untuk menjadi pemegang saham tunggal katering penerbangan dalam talian, runcit dan syarikat logistik terbesar di UK.
Di lebih daripada 120 anak syarikatnya, Kumpulan jumlah tenaga kerja kekal hampir tidak berubah dengan 105,730 pekerja, mewakili lebih dari 160 kewarganegaraan yang berbeza.
Sheikh Ahmed berkata: "Pada tahun 2019-20, kami tetap dengan disiplin kos kami sambil melabur untuk mengembangkan perniagaan dan peluang pendapatan kami. Melalui tinjauan berterusan mengenai struktur kerja kami dan pelaksanaan sistem teknologi baru, kami telah meningkatkan produktiviti dan melambatkan kenaikan tenaga kerja. Sebagai wabak penyakit, kami telah mengambil semua langkah yang mungkin untuk melindungi tenaga kerja kami yang mahir, dan memastikan kesihatan dan keselamatan orang dan pelanggan kami. Ini akan tetap menjadi keutamaan kami ketika kami kembali ke operasi secara beransur-ansur dalam beberapa bulan mendatang. "
Dia menyimpulkan: "Pandemi COVID-19 akan memberi kesan besar pada prestasi 2020-21 kami, dengan operasi penumpang Emirates ditangguhkan sementara sejak 25 Mac, dan perniagaan dnata turut dipengaruhi oleh pengeringan lalu lintas penerbangan dan permintaan perjalanan di seluruh dunia. Kami terus mengambil langkah pengurusan kos yang agresif, dan langkah-langkah lain yang diperlukan untuk melindungi perniagaan kami, sambil merancang untuk memulakan perniagaan. Kami menjangkakan sekurang-kurangnya 18 bulan sebelum permintaan perjalanan kembali normal. Sementara itu, kami secara aktif berinteraksi dengan pengawal selia dan pihak berkepentingan yang relevan, karena mereka berusaha untuk menentukan standard untuk memastikan kesihatan dan keselamatan pengembara dan pengendali dalam dunia pasca pandemi. Emirates dan dnata berdiri untuk mengaktifkan semula operasi kami untuk melayani pelanggan kami, secepat mungkin. "
Bersatu prestasi
Emirates ' jumlah penumpang dan kargo kapasiti menurun sebanyak 8% kepada 58.6 bilion ATKM pada akhir 2019-20, kerana sekatan kapasiti penutupan landasan DXB dan impak COVID-19 dengan penggantungan perkhidmatan penumpang sepenuhnya seperti yang diarahkan oleh pemerintah UAE pada bulan Mac 2020.
Emirates menerima enam pesawat baru sepanjang tahun kewangan, semua A380s. Sepanjang 2019-20, Emirates menghentikan enam pesawat yang lebih tua yang terdiri daripada empat pesawat Boeing 777-300ER, 777-300 terakhir dan satu kapal terbang Boeing 777 yang menjadikan jumlah armada tidak berubah pada 270 pada akhir bulan Mac. Umur armada rata-rata Emirates kekal pada usia muda 6.8 tahun.
Ini memperkuat strategi Emirates untuk mengoperasikan armada muda dan moden, dan memenuhi janji jenama "Fly Better" kerana pesawat moden lebih baik untuk alam sekitar, lebih baik untuk operasi, dan lebih baik untuk pelanggan.
Selama tahun ini, Emirates melancarkan tiga laluan penumpang baru: Porto (Portugal), Mexico City (Mexico) dan Bangkok-Phnom Penh. Ia juga melengkapkan pertumbuhan rangkaian organiknya dengan perjanjian perkongsian kode baru yang ditandatangani dengan Spicejet yang akan memberikan lebih banyak pilihan sambungan kepada pelanggan Emirates di India.
Selain itu, Emirates memperluas hubungan global dan cadangan pelanggan melalui perjanjian antara talian dengan: Vueling, menambah hubungan ke lebih dari 100 destinasi di seluruh Eropah melalui Barcelona, Madrid, Roma dan Milan; dengan syarikat penerbangan tambang rendah Turki Pegasus Airline (PC), yang menawarkan sambungan pelanggan ke laluan terpilih di rangkaian PC; dan dengan Interjet Airlines, membuka laluan baru untuk penumpang yang melakukan perjalanan antara Mexico, Teluk dan Timur Tengah dan seterusnya.
Emirates juga menandakan dua tahun kerjasama strategik dengan flydubai. Lebih daripada 5.3 juta penumpang telah mendapat keuntungan dari hubungan lancar di Emirates dan rangkaian flydubai sejak kedua-dua syarikat penerbangan yang berpangkalan di Dubai itu memulakan kerjasama mereka pada bulan Oktober 2017.
Sementara Emirates mencatatkan prestasi pendapatan yang sangat tinggi sepanjang 2 tahunnd dan 3rdsuku tahun 2019-20, penutupan landasan DXB dan krisis COVID-19 di kuartal lain memberi kesan terhadapnya jumlah hasil untuk tahun kewangan dengan penurunan 6% kepada AED 92.0 bilion (AS $ 25.1 bilion). Pengukuhan relatif dolar AS berbanding mata wang di banyak pasaran utama Emirates mempunyai kesan negatif AED 963 juta (AS $ 262 juta) kepada garis bawah syarikat penerbangan, peningkatan yang ketara berbanding dengan kesan mata wang negatif tahun sebelumnya sebanyak AED 572 juta (AS $ 156 juta).
Jumlah beroperasi kos menurun sebanyak 10% sepanjang tahun kewangan 2018-19. Harga purata bahan bakar jet menurun sebanyak 9% pada tahun kewangan setelah kenaikan 22% tahun lalu. Termasuk peningkatan 6% lebih rendah seiring dengan pengurangan kapasiti, syarikat penerbangan bil bahan apimenurun dengan ketara sebanyak 15% berbanding tahun lalu kepada 26.3 bilion AED (AS $ 7.2 bilion) dan menyumbang 31% kos operasi, berbanding 32% pada 2018-19. Bahan api kekal sebagai komponen kos terbesar bagi syarikat penerbangan itu.
Walaupun terdapat tekanan persaingan yang kuat dan kesan mata wang yang tidak baik, syarikat penerbangan tersebut melaporkan keuntungan sebanyak AED 1.1 bilion (AS $ 288 juta), peningkatan 21% berbanding keputusan tahun lalu, dan a keuntungan margin sebanyak 1.1%. Keuntungan akan lebih tinggi tanpa kerugian AED 1.1 bilion (AS $ 299 juta) kerana ketidakefektifan lindung nilai bahan bakar pada akhir tahun.
Keseluruhan lalu lintas penumpang menurun, kerana Emirates membawa 56.2 juta penumpang (turun 4%). Dengan kapasiti tempat duduk turun sebanyak 6%, syarikat penerbangan mencapai Faktor Kerusi Penumpang sebanyak 78.5%. Perkembangan positif faktor tempat duduk penumpang berbanding 76.8% tahun lalu, mencerminkan pengurusan kapasiti syarikat yang berjaya dan permintaan perjalanan positif di hampir semua pasaran sehingga tercetusnya COVID-19 pada suku terakhir.
Kenaikan tambang pasaran dan gabungan laluan yang baik sepenuhnya diimbangi oleh pengukuhan dolar AS berbanding kebanyakan mata wang dan meninggalkan hasil penumpang tidak berubah pada 26.2 fil (7.1 sen AS) per Kilometer Penumpang Hasil (RPKM).
Selama tahun ini, Emirates mengumpulkan sejumlah AED 9.3 bilion (AS $ 2.5 bilion) pada tahun XNUMX pembiayaan pesawat, dibiayai melalui pinjaman berjangka.
Emirates memperoleh pembiayaan yang disokong oleh Bpifrance (Agensi Kredit Eksport Berdaulat Perancis) Assurance Export yang juga menggabungkan bahagian pinjaman komersial yang diperoleh daripada pelabur Korea untuk keenam-enam pesawat yang dihantar pada 2019-20.
Sebagai sebahagian daripada inisiatif untuk mengurangkan kos dan mendapat keuntungan dari lingkungan tarif global yang berlaku, Emirates membiayai semula dan membayar harga lebih daripada AED 5.5 miliar (US $ 1.5 miliar) pada tahun 2019-20, yang menghasilkan anggaran penjimatan kos masa depan lebih dari 110 juta AED (AS $ 30 juta).
Pengurusan Emirates telah mengambil beberapa langkah untuk melindungi aliran tunai Kumpulan melalui langkah penjimatan biaya, pengurangan perbelanjaan modal budi bicara, dan terlibat dengan rakan niaga kami dalam meningkatkan modal kerja. Selain itu, kami telah menarik sebahagian kredit sedia ada sebelum 31 Mac, dan sedang dalam proses mendapatkan garis tambahan untuk meningkatkan lagi penyangga kecairan. Pada suku terakhir 2019-20, Emirates berjaya peningkatan kecairan tambahan melalui pinjaman berjangka, kredit pusingan dan kemudahan perdagangan jangka pendek berjumlah AED 4.4 bilion (AS $ 1.2 bilion). Ia akan terus memanfaatkan pasaran bank untuk kecairan lebih lanjut pada suku pertama 2020-21 untuk memberikan penekanan terhadap kesan COVID-19 terhadap aliran tunai dalam jangka pendek.
Emirates menutup tahun kewangan dengan tahap AED 20.2 bilion (AS $ 5.5 bilion) yang sihat aset tunai.
Pendapatan dijana dari enam wilayah Emirates terus seimbang, tanpa wilayah yang menyumbang lebih dari 30% daripada pendapatan keseluruhan. Eropah adalah wilayah penyumbang pendapatan tertinggi dengan AED 26.1 bilion (US $ 7.1 bilion), turun 8% dari 2018-19. Asia Timur dan Australasia mengikuti rapat dengan AED 24.1 bilion (AS $ 6.6 bilion), turun 9%. Wilayah Amerika mencatat pertumbuhan pendapatan pada AED 14.6 bilion (AS $ 4.0 bilion), meningkat 1%. Pendapatan Asia Barat dan Lautan Hindi meningkat 4% kepada AED 9.8 bilion (AS $ 2.7 bilion). Pendapatan Afrika turun 4% menjadi AED 8.7 miliar (US $ 2.4 miliar), sedangkan pendapatan Teluk dan Timur Tengah turun 8% menjadi 7.7 miliar AED (US $ 2.1 miliar).
Sepanjang tahun ini, Emirates memperkenalkan peningkatan produk dan perkhidmatan di dalam talian, di lapangan, dan dalam talian. Sorotan termasuk: pelancaran terminal check-in jarak jauh pertama Emirates di Port Rashid Dubai untuk menyediakan hubungan udara-laut yang lancar untuk pelancong pelayaran; pelancaran EmiratesRED, tawaran runcit penerbangan kami yang diperbaharui; dan peningkatan inovatif pada aplikasi Emirates kerana pelanggan semakin memilih untuk berinteraksi dengan kami melalui peranti mudah alih mereka.
Untuk penerbangan kerap, Emirates melancarkan Langit Eksklusif yang menawarkan akses ke pengalaman penajaan unik dan tidak dapat membeli wang syarikat penerbangan; dan Skywards Everyday, aplikasi berasaskan lokasi yang membolehkan ahli memperoleh Skywards Miles di lebih daripada 1,000 kedai runcit, hiburan dan makan di seluruh UAE.
Emirates SkyCargo terus memberikan prestasi yang mantap di pasaran yang sangat kompetitif, menyumbang 13% daripada jumlah pendapatan pengangkutan syarikat penerbangan.
Dengan kelemahan permintaan pengangkutan udara yang berlanjutan sepanjang tahun ini, bahagian kargo Emirates melaporkan pendapatan sebanyak AED 11.2 bilion (AS $ 3.1 bilion), penurunan 14% berbanding tahun lalu.
Hasil penghantaran per Kilometer Ton Pengangkutan (FTKM), setelah pertumbuhan dua tahun berturut-turut, merosot sebanyak 2%, sebahagian besarnya dipengaruhi oleh penurunan harga bahan bakar, dan dolar AS yang kuat.
Tonnage dibawa turun sebanyak 10% hingga mencapai 2.4 juta tan, kerana pengurangan kapasiti dengan pemberhentian satu kapal terbang Boeing 777 dan pengurangan kapasiti perut yang tersedia pada suku pertama dan terakhir tahun ini. Pada akhir 2019-20, jumlah armada kapal terbang Emirates SkyCargo mencapai 11 Boeing 777F.
Emirates SkyCargo terus mengembangkan produk yang inovatif dan dipesan lebih awal. Pada bulan Oktober, ia melancarkan Emirates Delivers, platform e-dagang yang membantu pelanggan dan perniagaan kecil menyatukan pembelian dalam talian di AS dan menyerahkannya di UAE. Lebih banyak pasaran asal dan destinasi sedang dirancang di masa depan, memanfaatkan Dubai sebagai pusat pemenuhan e-dagang serantau. Selama tahun ini, Emirates Skycargo juga memperkuat kemampuan farmasi dengan pembukaan kemudahan baru di Chicago dan Copenhagen.
Portfolio hotel Emirates mencatatkan pendapatan sebanyak AED 584 juta (AS $ 159 juta), penurunan sebanyak 13% berbanding tahun lalu dengan persaingan yang semakin meningkat di pasaran UAE yang mempengaruhi rata-rata harga bilik dan tahap penghunian.
dnata prestasi
Untuk tahun 2019-20, dnata mencatat tajam keuntungan menurun (57%) kepada AED 618 juta (AS $ 168 juta). Ini termasuk keuntungan satu kali dari transaksi di mana dnata melepaskan saham minoritasnya di Accelya, sebuah syarikat IT yang diakuisisi oleh Vista Equity Partners. Tanpa transaksi sekali ini, keuntungan dnata akan turun 72% berbanding dengan tempoh yang sama tahun lalu, yang merangkumi keuntungan satu kali dari penjualan saham dnata dalam syarikat pelancongan HRG. Membandingkan prestasi keuntungan tanpa keuntungan disinvestment dari Accelya dan HRG, keuntungan dnata untuk 2019-20 akan lebih rendah sebanyak 64% berbanding tahun sebelumnya.
dnata's jumlah pendapatan meningkat kepada AED 14.8 bilion (AS $ 4.0 bilion), meningkat 2%. Ini mencerminkan pertumbuhan perniagaannya yang berterusan terutama di bahagian Kateringnya, dan pengekalan pelanggan yang kuat dan kontrak baru menang di empat bahagiannya. perniagaan antarabangsa dnata kini menyumbang 72% dari pendapatannya.
Sebagai asas untuk pertumbuhan masa depannya, dnata melabur lebih daripada AED 800 juta (AS $ 218 juta) dalam pemerolehan, kemudahan dan peralatan baru, teknologi canggih dan pengembangan orang selama tahun ini.
Pada tahun 2019-20, dnata's kos operasi meningkat sebanyak 8% kepada 14.3 bilion AED (AS $ 3.9 bilion), sejajar dengan pertumbuhan organik di seluruh bahagian perniagaannya, ditambah dengan penyatuan syarikat-syarikat yang baru diambil alih terutamanya di bahagian katering dan operasi lapangan terbang antarabangsa.
dnata's baki tunai adalah AED 5.3 bilion (US $ 1.4 bilion), meningkat 4%. Perniagaan ini menghasilkan aliran tunai 1.4 bilion AED (AS $ 380 juta) dari aktiviti operasi pada tahun 2019-20, yang sejajar dengan baki tunai yang ditingkatkan dan meletakkan perniagaan dalam kedudukan kukuh untuk membiayai pelaburannya.
Pendapatan dari Operasi Lapangan Terbang UAE dnata, termasuk pengendalian darat dan kargo tetap stabil pada AED 3.2 bilion (US $ 864 juta).
Jumlah pergerakan pesawat yang dikendalikan oleh dnata di UAE menurun sebanyak 11% kepada 188,000. Ini mencerminkan kesan penutupan landasan DXB pada bulan April-Mei 2019, dan penangguhan penerbangan penumpang yang dijadualkan di kedua-dua lapangan terbang Dubai (DXB dan DWC) kerana langkah penahanan pandemi COVID-19 pada bulan Mac. Pengendalian kargo dnata menurun sebanyak 4% kepada 698,000 tan, dipengaruhi oleh permintaan yang lebih rendah di keseluruhan pasaran kargo udara sepanjang tahun, dan penutupan landasan DXB 45 hari pada Q1.
Sepanjang tahun ini, dnata melaksanakan pemulihan hijau pertama pesawat terbang flydubai di DXB, pencapaian yang dimungkinkan oleh pelaburan sebelumnya dalam peralatan sokongan tanah pelepasan sifar, pelantar sifar. Jenama perkhidmatan lapangan terbangnya, marhaba, membuka ruang rehat yang diperluas dan diperbaharui di lapangan terbang Dubai International, dan memperluas jaringan antarabangsa dengan ruang rehat baru di Bandara Changi Singapura.
dnata juga mengukuhkan kedudukannya di UAE dan industri logistik kargo serantau dengan bergabung dengan Wallenborn Transports, pengendali perkhidmatan pengumpan jalan kargo udara (RFS) terbesar di Eropah. Kerjasama itu akan menyaksikan syarikat mengembangkan produk dan perkhidmatan baru, dan memasuki pasaran baru.
bahagian Operasi Lapangan Terbang Antarabangsa dnata pendapatan menurun sedikit sebanyak 1% kepada AED 3.9 bilion (US $ 1.1 bilion), mencerminkan tekanan persaingan yang kuat. Operasi lapangan terbang antarabangsa terus mewakili segmen perniagaan terbesar di dnata dengan sumbangan hasil.
Jumlah pesawat yang dikendalikan oleh bahagian itu meningkat 1% menjadi 493,000, disebabkan peningkatan jumlah perniagaan sebelum pandemi, serta pembukaan lokasi baru dan memenangi kontrak baru; sedangkan terdapat penurunan 6% kargo yang ditangani menjadi 2.2 juta tan kerana permintaan pengangkutan udara di banyak pasar tetap lemah untuk hampir sepanjang tahun.
Pada tahun 2019-20, dnata terus memperkuat operasi lapangan terbang antarabangsa dengan pengembangan operasi pengendalian penumpang dan darat di Austin, New York JFK, dan Washington DC berikutan kontrak baru dan permintaan pelanggan. Ia juga melancarkan kemampuan kargo baru dengan gudang kedua di Brussels yang dikhaskan untuk menangani import, dan kemudahan eksport baru yang dipesan lebih dahulu di London Heathrow, dnata City East, yang dilengkapi dengan teknologi terkemuka di industri dan secara signifikan meningkatkan kapasiti kargo di lapangan terbang tersibuk di UK .
Katering dnata perniagaan merangkumi AED 3.3 bilion (US $ 903 juta) pendapatan dnata, meningkat dengan ketara sebanyak 26%. Perniagaan katering penerbangan menaikkan lebih daripada 93 juta makanan kepada pelanggan syarikat penerbangan, peningkatan yang ketara sebanyak 32% terutamanya disebabkan oleh kesan perniagaan katering Qantas di Australia sepanjang tahun yang telah diperoleh dnata pada tahun sebelumnya.
Pada tahun 2019-20, dnata melancarkan operasi katering pertamanya di Kanada di Vancouver. Ia juga membuka operasi katering baru di Houston, Boston, Los Angeles, dan San Francisco, secara signifikan memperluas jejak dan kemampuannya di Amerika Utara, di mana ia melihat minat dan prospek pertumbuhan pelanggan yang kuat sebelum pandemi COVID-19 di Q4 membawa operasi pemula ini ke berhenti sementara. Selama tahun ini, dnata juga mengumumkan rancangan untuk kemudahan katering baru di Manchester, UK, dan perkongsian penting untuk menguruskan operasi katering Aer Lingus dan untuk melayani semua penerbangannya dari Dublin, Ireland.
Pada bulan Mac, dnata menjadi pemegang saham tunggal syarikat penerbangan katering, runcit dalam talian, dan logistik terbesar di UK, dan membawa Alpha LSG - yang sebelumnya merupakan rakan usaha sama - sepenuhnya dalam portfolio dnata.
Pendapatan dari Perkhidmatan Perjalanan dnata bahagian telah menurun sebanyak 4% kepada AED 3.5 bilion (AS $ 964 juta). Nilai keseluruhan urus niaga (TTV) perkhidmatan perjalanan yang dijual menurun sebanyak 6% kepada 10.8 bilion AED (AS $ 3.0 bilion).
dnata's Perjalanan bahagian menyaksikan permintaan perjalanan yang lemah memberi kesan negatif terhadap prestasi perniagaannya, terutama pada unit B2C di UK dan Eropah. Ini menyebabkan pasukan pengurusan memulakan tinjauan perniagaan strategik terhadap keseluruhan portfolio Perjalanannya, yang sebahagiannya mengakibatkan caj penurunan nilai sebanyak 132 juta AED terhadap muhibah dalam jenama B2C perjalanan UK kami. Ulasan akan diselesaikan pada suku pertama 2020-21.
Di rantau UAE dan GCC, perniagaan Travel dnata tetap stabil. Selama tahun ini, dnata memperluas rangkaian runcit UAE dengan pembukaan outlet perkhidmatan baru, dan melancarkan REHLATY, jenama pelancongan baru yang direka oleh Emiratis untuk pelancong Emirati.
Sama seperti bahagian perniagaannya yang lain, bahagian Perjalanan dnata dilanda keras pada suku terakhir oleh penurunan permintaan perjalanan yang mendadak dan tiba-tiba disebabkan oleh pandemi COVID-19, dengan pelanggan korporat dan runcit meminta bayaran balik untuk rancangan perjalanan mereka yang terganggu.
Laporan Tahunan 2019-20 Kumpulan Emirates yang lengkap - terdiri daripada Emirates, dnata dan anak syarikat mereka - boleh didapati disini.
