Ethiopian Airlines menghentikan percubaan untuk mengelirukan siasatan Boeing Max 8

0a1a-158
0a1a-158
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Adakah kuasa besar atau Boeing di belakang laporan yang diterbitkan oleh Washington Post berdasarkan sesuatu yang berlaku pada 2015 sebelum Boeing MAX 8 digunakan, dan kini bercampur dengan nahas Ethiopian Airlines. Situasi itu bukan sahaja bencana perhubungan awam untuk Boeing tetapi mungkin bertukar menjadi perjuangan untuk terus hidup, mengelakkan tuduhan jenayah dan tentang menjaga reputasi syarikat.

The WashPoston Post hari ini melaporkan kira-kira dua juruterbang memfailkan aduan dengan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan mengenai program latihan yang didakwa cacat dan prosedur keselamatan yang lemah di Ethiopian Airlines beberapa tahun sebelum jet komersial Boeing 737 Max terhempas di Ethiopia dengan 157 orang di atas kapal minggu lalu, menurut Persekutuan Pangkalan data Pentadbiran Penerbangan.

Aduan 2015, yang difailkan sebelum Max 8 digunakan, adalah kritikal terhadap latihan dan dokumentasi perintis mengenai 737 yang digunakan pada masa itu, serta dua pesawat Boeing yang lebih besar.

Ethiopian Airlines mungkin berpangkalan di negara yang dikatakan ramai sebagai dunia ketiga, tetapi syarikat itu telah bertindak balas dalam gaya dunia pertama, profesional, dan serta-merta tanpa menuding jari.

Hari ini Ethiopian Airlines tidak terpengaruh dengan kuasa lebih tinggi yang cuba mengelirukan isu dalam penyiasatan.

Soalan menjadi lebih mendesak? Adakah kemalangan ini mesti berlaku? Adakah 156 penumpang dan anak kapal terpaksa mati di atas jet Boeing MAX 8?

Penyiasatan dan kesalahan menunjukkan semakin banyak kepada pengeluar AS. Juruterbang telah menuduh Boeing melakukan kecuaian jenayah dan secara tidak langsung begitu juga dengan Ethiopian Airlines. FBI terlibat dalam menentukan sama ada terdapat kes jenayah terhadap Boeing.

Laporan dalam Washington Post hari ini mengenai isu yang tidak berkaitan yang mengambil alih daripada isu yang dihadapi mungkin tidak secara kebetulan.

Ethiopian Airlines mengeluarkan kenyataan mengenai artikel Washington Post hari ini:

Ethiopian Airlines menafikan sekeras-kerasnya semua dakwaan tidak berasas dan tidak betul yang ditulis dalam Washington Post bertarikh 21 Mac 2019.

Semua dakwaan dalam artikel itu adalah fitnah palsu tanpa sebarang bukti, dikumpulkan daripada sumber yang tidak diketahui dan tidak boleh dipercayai dan bertujuan untuk mengalih perhatian daripada pendaratan global pesawat B-737 MAX.

Syarikat penerbangan Ethiopia beroperasi dengan salah satu standard prestasi kualiti dan keselamatan tertinggi global yang diperakui oleh semua pengawal selia Kebangsaan, Serantau dan Antarabangsa seperti Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Ethiopia, FAA, EASA, IOSA dan ICAO serta pihak berkuasa kawal selia Kebangsaan yang lain. Ethiopia ialah salah satu syarikat penerbangan global terkemuka dengan armada moden, piawaian infrastruktur yang tinggi, sangat automatik dengan ICT (teknologi maklumat dan komunikasi) terkini dan salah satu sistem pengendalian paling moden.

Syarikat penerbangan itu mempunyai tujuh simulator penerbangan penuh (Q-400, B-737NG, B-737 MAX, B-767, B-787, B-777 dan A-350) untuk melatih juruterbangnya dan juruterbang syarikat penerbangan lain. Ia mempunyai salah satu Akademi Penerbangan terbesar dan paling moden dengan peranti latihan dan teknologi antara yang sangat sedikit di dunia. Syarikat Penerbangan telah melabur lebih daripada setengah Billion dolar dalam infrastruktur hanya dalam tempoh 5 tahun yang lalu yang bukan perkara biasa dalam syarikat penerbangan biasa.

Walaupun punca kemalangan itu masih belum diketahui oleh penyiasatan antarabangsa yang sedang berjalan, seluruh dunia mengetahui semua pesawat B-737 MAX telah didaratkan sejak kemalangan tragis ET 302/10 Mac. Kira-kira 380 pesawat B-737 MAX dibumikan di seluruh dunia termasuk di Amerika Syarikat. Semua pengawal selia yang berkenaan, pihak berkuasa pengawasan keselamatan dan agensi penguatkuasaan undang-undang lain sedang menjalankan penyiasatan serius mengenai reka bentuk dan pensijilan pesawat B-737 MAX dan kami sedang menunggu dengan sabar hasil penyiasatan ini.

Inilah hakikatnya, artikel subjek cuba mengalihkan fokus utama dunia kepada dakwaan yang tidak berkaitan dan tidak betul secara fakta.

Kami dengan ini menuntut Washington Post untuk membuang artikel itu, memohon maaf dan membetulkan fakta.

APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:

  • Aduan 2015, yang difailkan sebelum Max 8 digunakan, adalah kritikal terhadap latihan dan dokumentasi perintis mengenai 737 yang digunakan pada masa itu, serta dua pesawat Boeing yang lebih besar.
  • The WashPoston Post hari ini melaporkan kira-kira dua juruterbang memfailkan aduan dengan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan mengenai program latihan yang didakwa cacat dan prosedur keselamatan yang lemah di Ethiopian Airlines beberapa tahun sebelum jet komersial Boeing 737 Max terhempas di Ethiopia dengan 157 orang di atas kapal minggu lalu, menurut Persekutuan Pangkalan data Pentadbiran Penerbangan.
  • Walaupun punca kemalangan itu masih belum diketahui oleh penyiasatan antarabangsa yang sedang berjalan, seluruh dunia mengetahui semua pesawat B-737 MAX telah didaratkan sejak kemalangan tragis ET 302/10 Mac.

<

Mengenai Pengarang

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri pelancongan dan pelancongan sejak dia remaja di Jerman (1977).
Dia mengasaskan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin dalam talian pertama untuk industri pelancongan pelancongan global.

Kongsi ke...