Syarikat penerbangan utama Eropah, juruterbang dan organisasi krew kabin bergabung tenaga untuk menuntut standard sosial yang baik dan peraturan yang jelas untuk dipatuhi oleh industri. Seruan itu datang apabila pemegang kepentingan penerbangan & pembuat keputusan bertemu di Vienna untuk Sidang Kemuncak Penerbangan Eropah peringkat tinggi di bawah Presidensi Austria. Hanya sehari sebelum itu, beberapa Menteri Pengangkutan menggesa Suruhanjaya EU untuk menghasilkan langkah konkrit untuk mencapai 'hubungan yang bertanggungjawab secara sosial' dan untuk memastikan persaingan yang sihat dan adil di pasaran penerbangan Eropah.
Selepas bertahun-tahun beroperasi dalam Pasaran Tunggal dengan kebebasan ekonomi tetapi undang-undang buruh dan sistem keselamatan sosial yang dibahagikan, bukti kemudaratan kepada industri semakin meningkat. Syarikat penerbangan tertentu tidak lagi bersaing berdasarkan perkhidmatan dan produk tetapi berdasarkan 'kejuruteraan' amalan sosial dan pekerjaan mereka. Anak kapal berdepan dengan keadaan kerja yang semakin merosot dan kontrak atipikal yang tidak menentu, hasil daripada persediaan pekerjaan 'inventif' yang lahir daripada jurang undang-undang dan kawasan kelabu di EU dan rangka kerja negara. Walau bagaimanapun, 'Agenda Sosial' Eropah untuk penerbangan – yang dijanjikan sejak 2015 oleh Suruhanjaya EU sebagai tindakan balas – masih belum mengambil banyak bentuk atau bentuk lagi.
Dalam kenyataan bersama syarikat penerbangan dan pekerja oleh itu mengisi jurang ini dengan mencadangkan beberapa langkah yang perlu diambil dan menyeru pembuat keputusan untuk bertindak pantas.
“Sudah tiba masanya untuk mengambil langkah segera untuk menjelaskan takrif Home Base untuk kru dan memastikan juruterbang dan kru kabin dilindungi oleh undang-undang buruh dan keselamatan sosial tempatan di negara tempat mereka berpangkalan,” kata Presiden ECA Dirk Polloczek. "Sudah tiba masanya untuk secara jelas melarang pekerjaan sendiri palsu untuk kru udara, untuk mengehadkan penggunaan sistematik pekerjaan atipikal - seperti agensi broker atau kontrak sifar jam - dan untuk melakukan perubahan perundangan," lanjut Dirk Polloczek. “Semakan semula Peraturan Perkhidmatan Udara EU 1008/2008 akan menjadi peluang utama untuk membenamkan perlindungan sosial dalam rangka kerja undang-undang Eropah pada masa hadapan, tetapi kita tidak boleh menunggu sehingga itu. Tindakan diperlukan – dan mungkin – sudah sekarang”.
"Hanya minggu lepas, Pesuruhjaya Pekerjaan EU Thyssen berkata bahawa Pasaran Tunggal bukan hutan dan terdapat peraturan jelas yang mengawalnya," kata Setiausaha Agung ECA Philip von Schöppenthau. "Tetapi apakah yang telah dilakukan secara konkrit sejak Persidangan" Agenda Sosial untuk Pengangkutan" pada Jun 2015 - dan Strategi Penerbangan seterusnya - di mana Pesuruhjaya EU Bulc komited untuk menangani banyak masalah sosial dalam sektor kita? Sangat sedikit! Dan dalam pada itu, perbezaan yang paling ketara yang kami lihat ialah senarai penyalahgunaan telah menjadi lebih panjang dan lebih meluas lagi.”
Gesaan untuk bertindak dibuat apabila beberapa Negara Anggota Eropah menandatangani Deklarasi Bersama, menggesa Suruhanjaya EU untuk membentangkan langkah konkrit dan berkesan menjelang akhir tahun 2018. "Agenda Sosial dalam Penerbangan - Ke Arah Kesalinghubungan Bertanggungjawab Sosial" telah ditandatangani oleh Menteri-menteri Belgium , Denmark, Perancis, Jerman, Luxembourg dan Belanda. Ia menarik perhatian kepada masalah berulang yang dikaitkan dengan pendaraban pangkalan operasi, pengambilan kru melalui agensi, pekerjaan sendiri palsu dan pekerjaan lain yang tidak tipikal, amaran terhadap lambakan sosial, membeli-belah peraturan, amalan tidak adil dan medan permainan yang tidak rata.
"Adalah menjanjikan dan menyegarkan untuk melihat mesej politik seperti itu datang daripada Menteri Pengangkutan dari seluruh Eropah," kata Philip von Schöppenthau. "Ia adalah inisiatif yang dialu-alukan dan tepat pada masanya yang mesti menjadi panggilan bangun kepada Suruhanjaya Eropah."
