Fraport AG secara beransur-ansur menukar armada perkhidmatan daratnya di Lapangan Terbang Frankfurt (FRA) kepada kaedah pendorong alternatif. Untuk memudahkan proses ini, syarikat itu menerima sokongan kewangan daripada negeri Hesse.
Dua keputusan pembiayaan baharu oleh kerajaan negeri Hesse menyediakan Fraport dengan jumlah keseluruhan sekitar €690,000.
Daripada dana ini, €464,000 akan dibelanjakan untuk membina infrastruktur pengecasan yang sesuai di FRA, manakala €225,000 akan digunakan untuk membeli dua bas elektrik untuk mengangkut penumpang.
Secara keseluruhan, Fraport akan melabur sekitar €1.2 juta dalam memperluaskan kemudahan pengecasan pada apron Lapangan Terbang Frankfurt menjelang akhir 2024. Selain itu, syarikat pengendali lapangan terbang itu telah memperuntukkan €17 juta untuk melengkapkan kenderaan perkhidmatan darat pakar dengan sistem pemacu elektrik dalam tempoh yang sama.
“Menukar armada kenderaan kami kepada elektrik adalah bahagian penting dalam strategi penyahkarbonan kami,” jelas Ketua Pegawai Eksekutif Fraport, Dr. Stefan Schulte.
“Kami telah menetapkan matlamat bercita-cita tinggi untuk menjadi bebas karbon menjelang 2045, baik di lapangan terbang pangkalan rumah kami di Frankfurt dan semua lapangan terbang Kumpulan kami yang disatukan sepenuhnya di seluruh dunia. Memenuhi sasaran ini memerlukan pelaburan yang besar, perbelanjaan yang kami mula buat sejak 1990-an. Kami terus melabur sejak itu, walaupun terdapat krisis yang dihadapi oleh industri kami.” Sebanyak 570 kenderaan dalam armada Fraport di Lapangan Terbang Frankfurt sudah dikuasakan oleh elektrik, atau sekitar 16 peratus daripada jumlah keseluruhan.
"Negeri Hesse telah lama menyokong komitmen kami secara aktif," menggariskan Schulte. Sebelum dua pusingan pembiayaan semasa, kerajaan negeri telah menyumbang €270,000 kepada projek perintis dua bas elektrik sepenuhnya untuk kegunaan penumpang di Lapangan Terbang Frankfurt sepanjang tempoh 2018-21. “Para profesional pengendalian darat dan rangkaian tenaga kami telah mempelajari banyak perkara daripada fasa percubaan ini. Ini telah membolehkan mereka membangunkan strategi pengecasan yang sesuai yang kini sedia untuk disepadukan dengan lancar ke dalam proses kami. Elemen penting ini ialah membina rangkaian stesen pengecasan yang komprehensif untuk pengecasan standard dan pantas,” jelas Schulte. Pembiayaan baharu daripada kerajaan negeri Hessian akan digunakan untuk membina rangkaian strategik ini.
Menteri Ekonomi dan Pengangkutan Hessian, Tarek Al-Wazir, menegaskan bahawa Hesse berhasrat untuk memainkan peranan penting dalam pengangkutan hijau dan mobiliti mampan: “Kami sedang mencari sistem pengangkutan yang menyediakan mobiliti untuk semua orang, tetapi dengan jauh lebih rendah. kesan kepada alam sekitar. Kami mahu mencapai neutraliti karbon dan kami perlu mempertimbangkan semua sektor dalam proses itu. Dalam penerbangan, terdapat cabaran yang sangat besar. Pesawat tidak akan dikuasakan oleh elektrik dalam masa terdekat. Namun begitu, mereka perlu memainkan peranan mereka dengan mengurangkan penggunaan bahan api mereka melalui kecekapan dan dengan beralih kepada bahan api sintetik. Tetapi selain daripada operasi penerbangan, pengendalian lapangan terbang juga boleh dibuat lebih mesra alam dan cekap karbon. Dengan sokongan daripada kerajaan negeri Hessian, Fraport meneruskan pendekatannya menggunakan kenderaan darat paling hijau yang ada. Komitmen Fraport terhadap penggunaan kenderaan elektrik yang lebih meluas bermakna syarikat sedang menuju ke arah yang betul. Setiap tan CO2 yang dihapuskan membantu melindungi iklim dan membawa kita selangkah lebih dekat kepada neutraliti karbon. Infrastruktur pengecasan elektrik Lapangan Terbang Frankfurt yang baharu memberi sumbangan kepada pelan ini.”
Peringkat projek awal akan dijalankan bulan ini
Projek untuk mengembangkan infrastruktur pengecasan di Lapangan Terbang Frankfurt bermula bulan ini dengan pentauliahan dua pengecas pantas. Fraport akan mengembangkan rangkaian dengan jumlah keseluruhan 34 stesen pengecasan pantas. Dua "hab pengecasan timbul" dirancang sebagai sebahagian daripada pengembangan. Setiap hab termasuk rak keluli dengan sembilan titik pengecasan pantas yang boleh diletakkan pada apron lapangan terbang mengikut keperluan. Dalam setiap kes, terdapat ruang untuk lapan kereta atau traktor bagasi. Sebagai alternatif, hab pengecasan juga boleh membekalkan bas atau traktor pesawat dengan elektrik. Selain itu, depoh pengecasan khusus dirancang untuk armada bas penumpang yang digunakan oleh pasukan perkhidmatan darat, termasuk alat tempahan bersepadu. Ini membolehkan pengesanan kedua-dua ketersediaan dan tahap pengecasan bas.
