Guoxiang Wu:
Musim puncak [tidak terdengar 00:02:33] kerana kami mempunyai cuti pendek untuk festival [tidak terdengar 00:02:39]. Semua syarikat penerbangan di China menggunakan sepenuhnya kapasiti rangkaian domestik. Berbanding tahun 2019, kapasiti tahun ini pulih sepenuhnya untuk rangkaian domestik.
Adrian Scofield:
Betul.
Guoxiang Wu:
Tetapi untuk rangkaian antarabangsa, kerana sekatan pemerintah, kami masih mempunyai kapasiti perjalanan antarabangsa yang sangat rendah.
Adrian Scofield:
Betul. Ya. Saya akan bertanya tentang anda. Untuk antarabangsa, berapa banyak rangkaian anda yang sebenarnya beroperasi?
Guoxiang Wu:
Hampir 10%.
Adrian Scofield:
Betul. Baik. Apakah jenis sekatan yang berlaku dalam perjalanan antarabangsa ke dan ke luar China?
Guoxiang Wu:
Kami masih melaksanakan dasar penerbangan satu untuk syarikat penerbangan mengendalikan laluan antarabangsa. Untuk setiap syarikat penerbangan, beroperasi satu laluan ke satu negara, seminggu sekali. Ini bermaksud polisi penerbangan satu. Kami masih mempunyai garis hijau untuk beberapa negara tertentu, mempunyai kebijakan yang berbeza, seperti Korea dan beberapa negara. Tetapi kemampuannya masih sangat rendah kerana kita perlu mencegah wabak masuk.
Adrian Scofield:
Betul. Baik. Adakah anda melihat tanda-tanda pemulihan antarabangsa?
Guoxiang Wu:
Mari lihat. Dari tahun lalu, saya rasa permintaannya sangat kuat kerana seperti yang anda ketahui, pada masa itu, banyak orang perniagaan, banyak pelancong, banyak pelajar yang masih berada di negara luar, mereka perlu kembali ke China. Jadi pada masa itu, permintaannya sangat kuat. Tetapi pada tahun ini, permintaan internasional sedikit menurun karena tidak tahu, kerana banyak negara menutup kapal mereka. Oleh itu, hanya sedikit orang yang boleh melancong ke luar negara. Jadi penumpang masuk, permintaan masuk menurun.
Adrian Scofield:
Betul. Adakah anda tahu kapan anda mula melihat pemulihan permintaan antarabangsa atau lalu lintas untuk syarikat penerbangan anda?
Guoxiang Wu:
Saya rasa permintaan antarabangsa masih ada, tetapi perkara yang paling memeningkan dan paling penting adalah melonggarkan sekatan perjalanan antarabangsa. Saya fikir, terutamanya wabak ini masih meningkat di banyak negara, baru-baru ini. Jadi orang masih takut untuk keluar. Oleh itu, saya fikir mungkin dalam masa yang lama, keadaan akan tetap ada dari sekarang.
Adrian Scofield:
Betul. Baik. Perubahan armada apa yang harus dibuat oleh China Southern sebagai tindak balas terhadap COVID, dari segi pesawat yang diparkir, persaraan awal, pengembalian sewa atau hal semacam itu?
Guoxiang Wu:
Ya, itu sangat penting. Itu sangat penting untuk musim ini [tidak dapat didengar 00:06:52], untuk setiap syarikat penerbangan. Kita perlu menyusun semula armada kita, termasuk mengembalikan beberapa pesawat lama, beberapa pesawat berbadan lebar, dan memotong beberapa pesanan pesawat baru, dan menyusun semula struktur kewangan atau penghubung. Saya rasa sangat penting bagi setiap syarikat penerbangan untuk mengurangkan kos, walaupun dari pandangan kami, rangkaian antarabangsa masih menghadapi banyak kesulitan di masa depan. Oleh itu, kita mesti memikirkan semula struktur, model perniagaan, masa depan kita.
Adrian Scofield:
Betul. Adakah anda dapat mengatakan jenis apa yang telah diberhentikan awal kerana COVID?
Guoxiang Wu:
Kami baru mula mengembalikan beberapa pesawat lama [1] Adrian Scofield:
Betul.
Guoxiang Wu:
... seperti Airbus 330. Kami juga memikirkan bagaimana ... Kami dapat ... Pesawat terbesar di armada kami, seperti Airbus A380, masih dalam pertimbangan kami, bagaimana kami dapat menyelesaikan masalah ini. Tetapi hingga sekarang, kami masih baru memulakan dan hanya menyentuh beberapa kapal terbang di lapangan terbang kami.
