Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) dan Syarikat Penerbangan untuk Eropah (A4E) menggesa Menteri Pengangkutan EU untuk bersetuju dengan cadangan untuk pengurusan trafik udara Eropah (ATM) pada mesyuarat mereka pada 5 Disember yang akan menyampaikan penambahbaikan alam sekitar khusus dan menyerahkan prestasinya untuk disemak daripada pihak berkuasa kawal selia yang bebas.
Menteri Pengangkutan EU bertemu pada 5 Disember untuk bersetuju dengan pendirian mereka mengenai ATM untuk rundingan dengan Parlimen Eropah.
Perbincangan memfokuskan pada cadangan 2020 daripada Suruhanjaya Eropah yang memerlukan pengawal selia bebas sepenuhnya untuk menilai prestasi pelbagai Pembekal Perkhidmatan Navigasi Udara Eropah (ANSP).
Malangnya, negara anggota Eropah telah menolak perkara ini.
Parlimen, selaras dengan cadangan Suruhanjaya, telah mendesak peraturan yang lebih ketat, tetapi syarikat penerbangan takut kompromi yang tidak memuaskan pada saat-saat akhir yang akan membolehkan negeri menjadi hakim dan juri terhadap sasaran untuk ANSP mereka sendiri, bagaimana mereka harus dipantau, dan apa kejayaan mereka akan kelihatan seperti.
“Pasukan di Piala Dunia mengharapkan pengadil bebas. Pengurusan Trafik Udara sepatutnya tidak berbeza. Cadangan Suruhanjaya 2020 adalah jelas bahawa negara tidak sepatutnya menandakan kerja rumah penyedia perkhidmatan navigasi udara mereka sendiri – mereka harus menyerahkan prestasi mereka untuk dinilai oleh badan bebas, menetapkan sasaran yang telus dan cekap untuk membantu mengurangkan pelepasan dan kelewatan,” kata Rafael Schvartzman, IATANaib Presiden Serantau untuk Eropah.
EU negara anggota, takut dengan akibat politik yang mengganggu kesatuan pengawal trafik udara yang berkuasa, telah terus-menerus mengecewakan kemajuan ke arah keselamatan, kecekapan dan penambahbaikan alam sekitar yang akan dijana oleh Single European Sky.
Tetapi keperluan untuk mencari penjimatan pelepasan karbon telah menjana momentum baharu untuk pembaharuan. Syarikat penerbangan menyokong cadangan Suruhanjaya 2020 yang merangkumi peluang baharu dan dialu-alukan untuk mengoptimumkan trajektori penerbangan.
"Pada masa ahli politik memberi ceramah penerbangan secara tetap untuk kesan iklimnya, adalah keterlaluan bahawa mereka enggan mendesak pembaharuan yang boleh memberikan pengurangan pelepasan sehingga 10% di ruang udara Eropah. Mesyuarat Menteri Pengangkutan EU yang akan datang mewakili peluang untuk mendorong penambahbaikan yang bermakna. Syarikat penerbangan Eropah menggesa menteri untuk merebut peluang dan melaksanakan cadangan Suruhanjaya Eropah untuk mencapai tawaran yang baik untuk negara anggota, syarikat penerbangan dan alam sekitar. Kami tidak boleh menerima kompromi demi kompromi,” kata Thomas Reynaert, Pengarah Urusan, Syarikat Penerbangan untuk Eropah.
