Simposium Kelestarian Dunia IATA di Madrid

Simposium Kelestarian Dunia (WSS) pertama Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) dibuka di Madrid hari ini dengan memberi tumpuan kepada tindakan yang diperlukan untuk mencapai komitmen industri penerbangan terhadap pelepasan sifar CO2 bersih menjelang 2050.

“Permintaan perjalanan udara menunjukkan bahawa kita semua mahukan dunia di mana kita boleh terbang dan berbuat demikian sambil mengurangkan jejak karbon kita. Kemampanan adalah cabaran terbesar industri, dan kami tidak lari daripada tanggungjawab kami. Komitmen kami untuk CO2 sifar bersih pelepasan menjelang 2050 adalah kukuh. The Simposium Kelestarian Dunia akan membolehkan peserta memberi tumpuan kepada misi yang sama, dengan cita-cita dan segera, untuk membina momentum untuk mencapai matlamat kami. Kami berada di sini untuk berkongsi pembelajaran, mengikuti perkembangan rentak perubahan, dan menyesuaikan kerja kami dengan sewajarnya, sambil menghimpun kerajaan dan pihak berkepentingan untuk memudahkan penyahkarbonan dalam industri,” kata Willie Walsh, Ketua Pengarah IATA.

Elemen utama untuk membantu mencapai pelepasan CO2 sifar bersih menjelang 2050 yang ditangani di WSS termasuk:

1. Strategi pengurangan kesan iklim

Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF) dijangka memberikan sumbangan terbesar (62%) untuk mencapai sifar bersih menjelang 2050. Permintaan untuk SAF adalah tinggi, tetapi bekalan adalah ketinggalan. Dan, cabaran penting kekal dalam meningkatkan ke tahap yang diperlukan. Pakar global akan memeriksa elemen sokongan penyelesaian:

• Dasar kerajaan untuk memberi insentif kepada pengeluaran,
• Kepelbagaian kaedah dan bahan mentah untuk menghasilkan SAF,
• Rangka kerja global memastikan output SAF daripada pengeluaran tenaga boleh diperbaharui adalah konsisten,
• Menarik pelaburan untuk meningkatkan pengeluaran,
• Mewujudkan rangka kerja perakaunan SAF yang teguh, berdasarkan rantaian jagaan yang dipercayai yang menyokong sistem buku dan tuntutan untuk penjejakan,
• Potensi pengeluaran SAF mendapat manfaat daripada membangunkan teknologi penangkapan dan penyimpanan karbon.

Peserta WSS juga akan melihat strategi pengurangan yang lebih luas termasuk hidrogen atau pesawat berkuasa elektrik dan peningkatan kecekapan berterusan dalam kerangka udara dan teknologi enjin. Peranan kerjasama dalam rantaian nilai juga akan diterokai. Terutama sekali, pendekatan industri penerbangan untuk mengurangkan kesan alam sekitar adalah luas. Topik berikut adalah antara kesan bukan CO2 yang akan dibincangkan di WSS:

• Kemas kini tentang usaha untuk menilai, memantau, melaporkan dan akhirnya mengurangkan kesan kontrail,
• Menghapuskan plastik dari kabin pesawat.

2. Menjejak kemajuan ke arah sifar bersih

Pada tahun 2021, syarikat penerbangan ahli IATA meluluskan resolusi untuk mencapai pelepasan CO2 sifar bersih menjelang 2050. Pada tahun 2022, Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) menerima pakai Matlamat Aspirasi Jangka Panjang (LTAG) untuk penerbangan antarabangsa pelepasan sifar CO2 bersih 2050. Sementara ini komitmen telah menetapkan matlamat mutlak dengan tarikh tamat yang jelas, belum ada rancangan konkrit yang dirumuskan tentang cara kemajuan akan dipantau dan dijejaki di peringkat industri. Simposium ini juga akan melihat metodologi dan mekanisme pelaporan yang konsisten yang diperlukan untuk menjejaki kemajuan yang boleh dipercayai dan tepat ke arah sifar bersih menjelang matlamat 2050. Ia akan mengambil kira pelbagai tuas penyahkarbonan seperti SAF, pesawat generasi akan datang dan teknologi pendorong, infrastruktur dan penambahbaikan operasi, dan pengimbangan karbon/penyingkiran sisa pelepasan.

3. Pemboleh utama

Dasar strategik yang diselaraskan secara global untuk menyediakan insentif dan sokongan untuk penerbangan adalah kunci kepada peralihan industri kepada sifar bersih. Seperti semua peralihan tenaga lain yang berjaya, terutamanya peralihan tenaga boleh diperbaharui, kerjasama antara kerajaan dan pihak berkepentingan industri adalah penting dalam mewujudkan rangka kerja yang diperlukan untuk mencapai matlamat penyahkarbonan.

Simposium ini akan menyelami secara mendalam peranan penting yang akan dimainkan oleh kewangan dan dasar dalam mempercepatkan kemajuan dalam perjalanan ke arah sifar bersih dan, akhirnya, membantu mengurangkan beberapa kos dan pelaburan yang diperlukan sambil membolehkan peralihan tenaga.

“Acara ini bertujuan untuk mengenal pasti kawasan untuk tindakan konkrit yang boleh mempercepatkan peralihan penerbangan kepada pelepasan CO2 bersih-sifar menjelang 2050, kerana jelas tiada masa untuk dibazirkan. Ini adalah cabaran yang sukar dan dinamik, dan tiada satu pun tindakan yang akan memberikan penyelesaian ajaib dengan sendirinya. Sebaliknya, kita perlu bergerak ke hadapan dalam semua bidang secara serentak, dan ini memerlukan tahap kerjasama yang unik merentas semua bahagian industri kita, bersama-sama dengan pengawal selia dan sektor kewangan. Inilah sebabnya mengapa WSS dan edisi masa depannya adalah sangat penting – membenarkan pembuat keputusan utama, semua yang diperlukan dalam peralihan bersih-sifar penerbangan, untuk menghadapi idea dan penyelesaian perdebatan supaya kita boleh membuat sesuatu berlaku, bersama-sama”, kata Marie Owens Thomsen, Naib Presiden Kanan Kelestarian dan Ketua Ekonomi IATA.