Pemberi pinjaman Kingfisher: Langkah pemulihan akan menjadi pilihan terakhir

Pemberi pinjaman kepada Kingfisher Airlines telah berkata mereka akan mengambil langkah pemulihan hanya sebagai pilihan terakhir dan menyatakan harapan bahawa penganjurnya akan dapat mencari pelabur dan menyambung semula operasi.

“Paling baik, kami akan dapat memulihkan hanya 10-15% daripada pendedahan keseluruhan kami jika kami ingin mengewangkan hartanah yang dicagarkan. Jadi permulaan langkah pemulihan akan menjadi jalan terakhir kami,” kata seorang pegawai kanan pemberi pinjaman sektor awam yang berpangkalan di bandar.

Bank ini mempunyai sekitar Rs. 500 crore pendedahan tertekan.

Apabila dihubungi, SBI, yang mengetuai konsortium 17 bank dan mempunyai pendedahan lebih Rs. 1,500 crore, berkata syarikat penerbangan itu tidak dibenarkan beroperasi sejak tiga minggu lalu dan oleh itu tiada perkara baharu dengan DGCA mengarahkan penggantungan lesennya.

"Walaupun tiada perkara baharu berikutan penggantungan DGCA, kami bimbang kerana kami tidak mempunyai kawalan ke atas perkembangan ini," kata S Vishwanathan, pengarah urusan, syarikat pertengahan di SBI.

“Kami telah bersedia untuk semua ini. Perkara terakhir yang kami mahukan oleh jurubank ialah penutupan sepenuhnya syarikat penerbangan itu kerana kami mahu ia menyambung semula operasi dan membayar balik wang kami,” tambahnya.

Pemberi pinjaman lain berkata tindakan DGCA menggantung lesen penerbangan syarikat penerbangan itu hanya memformalkan penutupan yang telah dilakukannya sejak tiga minggu lalu dan, oleh itu, ia tidak memberi sebarang kesan material.

Komen itu dibuat sehari selepas pengawal selia penerbangan DGCA menggantung lesen Kingfisher Airlines yang berpangkalan di Bangalore apabila pihak pengurusan gagal membentangkan pelan kebangkitan yang boleh dipercayai, termasuk pengaturan untuk menjelaskan tujuh bulan bayaran gaji di mana pekerja telah berhenti bekerja sejak 29 September. .

Pada penghujung Julai, pemberi pinjaman telah melantik HDFC Securities untuk menilai dua hartanah - vila Kingfisher di Goa dan rumah KF di Mumbai - yang dicagarkan dengan mereka sebagai cagaran.

Menurut sumber pasaran, kedua-dua hartanah ini paling baik memperoleh Rs. 180 crore.

Selain daripada ini, penganjur juga telah menjanjikan jenama Kingfisher untuk pertimbangan Rs. 4,000 crore, selain sebahagian besar saham syarikat kumpulan sebagai cagaran.

Pegawai SBI juga menyatakan bahawa lesen Kingfisher yang digantung boleh dipulihkan apabila syarikat penerbangan itu mendapat pelabur baharu atau ia menyambung semula operasinya sendiri.

“Terdapat tiga pilihan untuk syarikat penerbangan dan bank. Mula-mula syarikat penerbangan itu mula beroperasi semula dan kemudian mula membayar balik kepada kami; kedua, pelabur baru datang dan kita membiayainya atau dia membayar balik hutang kita dan menjalankannya sendiri; dan akhirnya, syarikat penerbangan itu ditutup sepenuhnya, dalam hal ini kita perlu melihat langkah-langkah pemulihan,” kata Vishwanathan.

Shyam Srinivasan, pengarah urusan dan ketua eksekutif Federal Bank, yang mempunyai pendedahan Rs. 80 crore (jaminan bank yang ditunaikan dan bukan pinjaman) juga berkata penggantungan lesen tidak merumitkan lagi perkara itu bagi bank.

“Kami memujuk syarikat penerbangan itu untuk membawa beberapa ekuiti baharu dan menyambung semula operasi. Ke arah ini, kami juga boleh melihat untuk menyusun semula pinjaman sedia ada sebagai talian hayat baharu,” kata jurubank PSU itu.

Apabila ditanya adakah bank boleh mendapatkan semula yuran mereka daripada mengambil alih dan mengewangkan aset syarikat kumpulan lain, beliau berkata “ia bergantung kepada hubungan syarikat penerbangan itu dengan syarikat kumpulan lain. Tetapi itu adalah langkah undang-undang. Pemulihan adalah pilihan terakhir yang kami mahu mulakan.”

Bank-bank telah pun menstruktur semula pinjaman Kingfisher bernilai Rs. 6,500 crore pada November 2010.

Pengangkut minuman keras milik Vijay Mallya telah dibebani dengan kerugian Rs. 8,000 crore dan beban hutang lebih Rs. 7,500 crore, sebahagian besar daripadanya tidak diservis sejak Januari. Syarikat penerbangan itu kini hanya mempunyai 10 pesawat beroperasi, berbanding 66 pesawat setahun lalu.