Lufthansa mencapai EBIT yang disesuaikan sebanyak € 2 bilion dalam persekitaran ekonomi yang sukar

Carsten Spohr, Pengerusi Lembaga Eksekutif Deutsche Lufthansa AG, mengatakan hari ini: "Penyebaran coronavirus telah meletakkan seluruh ekonomi global dan syarikat kita juga dalam keadaan darurat yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pada masa ini, tidak ada yang dapat meramalkan akibatnya. Kita harus mengatasi keadaan luar biasa ini dengan langkah-langkah yang drastik dan kadang-kadang menyakitkan. Pada masa yang sama, kita harus menunaikan tanggungjawab khas yang dipikul oleh syarikat penerbangan di negara asalnya. Kami melakukan segala yang kami mampu untuk membawa seramai mungkin penumpang pulang dengan penerbangan bantuan. Sebagai tambahan, kami berusaha sedaya upaya untuk memastikan bahawa rantaian bekalan bagi ribuan perniagaan tidak hancur dengan menggerakkan kapasiti tambahan untuk pengangkutan barang udara. Semakin lama krisis ini berlanjutan, semakin besar kemungkinan masa depan penerbangan tidak dapat dijamin tanpa bantuan negara. Memandangkan kesan besar dari krisis Corona, penerbitan hasil kami hari ini untuk tahun kewangan yang lalu sayangnya diketepikan. " 

Tokoh utama terpenting penyata kewangan tahunan 2019 telah dilaporkan dalam pengumuman ad hoc pada 13 Mac.

Dengan harga 2.0 bilion euro, EBIT Kumpulan Lufthansa yang disesuaikan sesuai dengan ramalan walaupun terdapat banyak bayaran. Pemacu utama penurunan adalah kenaikan harga bahan bakar sebanyak 600 juta euro dan perlambatan ekonomi yang ketara, terutama di pasaran rumah Kumpulan. Perkembangan pendapatan juga dipengaruhi oleh tekanan harga yang tinggi di pasaran Eropah akibat kelebihan kapasiti dan melemahnya pasaran kargo udara global. Pendapatan Kumpulan Lufthansa pada tahun 2019 meningkat 2.5 peratus kepada 36.4 bilion euro (tahun sebelumnya: 35.5 bilion euro). Margin EBIT yang disesuaikan adalah 5.6 peratus (tahun sebelumnya: 8.0 peratus). Keuntungan bersih gabungan turun 44 peratus kepada 1.2 bilion euro (tahun sebelumnya: 2.2 bilion euro).

Pendapatan unit syarikat penerbangan penumpang dalam Kumpulan turun sebanyak 2.5 peratus pada tahun 2019, disesuaikan dengan kesan kadar pertukaran, terutamanya kerana kelebihan kapasiti di pasaran rumah Kumpulan Lufthansa. Pada masa yang sama, kos unit disesuaikan untuk kesan bahan bakar dan mata wang dikurangkan sebanyak 1.5 peratus pada tahun 2019, tahun keempat berturut-turut. 

Pada tahun 2019, Kumpulan Lufthansa melabur 3.6 bilion euro (tahun sebelumnya: 3.8 bilion euro), sebahagian besarnya dalam pesawat baru. Aliran tunai percuma yang disesuaikan jatuh kepada 203 juta euro (tahun sebelumnya: 288 juta euro) disebabkan oleh keuntungan yang lebih rendah dan pembayaran cukai yang lebih tinggi. Pulangan modal yang digunakan (disesuaikan ROCE) setelah cukai menurun kepada 6.6 peratus (tahun sebelumnya: 10.8 peratus). 

Pada akhir tahun, liabiliti bersih yang dikenakan faedah berjumlah 4.3 bilion euro. Termasuk liabiliti pajakan sebanyak 2.4 bilion euro yang diiktiraf untuk pertama kalinya sebagai hasil daripada penerapan IFRS 16, hutang bersih berjumlah sekitar 6.7 bilion euro (tahun sebelumnya: 3.5 bilion euro). Liabiliti pencen meningkat 14 peratus kepada 6.7 bilion euro (tahun sebelumnya: 5.9 bilion euro), terutamanya disebabkan oleh kadar faedah yang lebih rendah yang digunakan untuk menolak kewajipan pencen, yang jatuh kepada 1.4 peratus (tahun sebelumnya: 2.0 peratus).

Untuk mendapatkan kedudukan kewangannya yang kukuh, Lufthansa Group telah mengumpulkan dana tambahan sekitar 600 juta euro dalam beberapa minggu terakhir. Dari segi aktuari, Kumpulan mempunyai kecairan sekitar 4.3 bilion euro. Di samping itu, terdapat kredit yang tidak digunakan sekitar 800 juta euro. Dana selanjutnya sedang dikumpulkan. Antara lain, Kumpulan Lufthansa akan menggunakan pembiayaan pesawat untuk tujuan ini.

"Kumpulan Lufthansa dilengkapi dengan baik dari segi kewangan untuk menghadapi situasi krisis luar biasa seperti keadaan sekarang. Kami memiliki 86 persen armada Kumpulan, yang sebagian besar tidak terbebani dan mempunyai nilai buku sekitar 10 bilion euro. Di samping itu, kami telah memutuskan untuk mengusulkan kepada Mesyuarat Agung Tahunan agar pembayaran dividen ditangguhkan, dan kami mencadangkan kerja jangka pendek di pasaran rumah kami, ”kata Ulrik Svensson, Ketua Pegawai Kewangan Deutsche Lufthansa AG.

Lembaga Eksekutif Lufthansa juga memutuskan semalam untuk mengetepikan 20 peratus daripada ganjaran asasnya pada tahun 2020.

Krisis korona: Pemotongan drastik operasi penerbangan Kumpulan Lufthansa / banyak penerbangan bantuan khas yang dirancang dan dijalankan

Kerana larangan masuk di banyak negara dan permintaan yang runtuh, Lufthansa Group terpaksa membuat pengurangan drastik dalam operasi penerbangannya. Air Dolomiti melakukan penerbangan terakhir buat sementara waktu semalam, 18 Mac. Hari ini penerbangan terakhir yang dijadualkan terakhir dari Austrian Airlines mendarat di Vienna. Dengan pengecualian penerbangan khas, Austrian Airlines menangguhkan operasi penerbangannya sehingga 28 Mac. Brussels Airlines tidak akan menawarkan penerbangan tetap dalam tempoh dari 21 Mac hingga 19 April.

Lufthansa menghentikan operasi jarak jauhnya di Munich dan pada mulanya hanya akan menawarkan penerbangan jarak jauh dari Frankfurt. SWISS hanya akan menawarkan tiga penerbangan jarak jauh mingguan seminggu ke Newark (AS) sebagai tambahan kepada jadual jarak pendek dan jarak jauh yang dikurangkan. Program jarak dekat Lufthansa juga akan dikurangkan jauh lebih jauh, dan hanya perkhidmatan Lufthansa CityLine yang akan dikendalikan dari Munich. Dari pusat bandar di Frankfurt, Munich dan Zurich, hanya beberapa kawasan metropolitan Eropah yang akan dilayani. Jadual penerbangan bantuan berlangsung sehingga 19 April dan hanya menyediakan sekitar lima peratus daripada program yang dirancang awal. Kira-kira 700 pesawat Lufthansa Group 763 akan diparkir buat sementara waktu.

Untuk membawa pulang seramai mungkin orang dengan cepat, syarikat penerbangan Lufthansa Group juga mengendalikan banyak penerbangan bantuan khas di seluruh dunia. Ini juga mungkin berlaku kerana sokongan dan solidariti kru serta staf darat yang tiada tandingannya, yang seketika memberikan bantuan mereka. 

Dalam perundingan rapat dengan pemerintah negara asal mereka dan bagi pihak pengendali pelancongan, syarikat penerbangan Lufthansa Group kini menawarkan sekitar 140 penerbangan bantuan khas. Lebih daripada 20,000 penumpang membuat penerbangan pulang dengan Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines dan Edelweiss. Angka-angka itu sahaja termasuk penerbangan khas yang dirancang dengan tegas hingga semalam. Banyak penerbangan khas lain akan menyusul dalam beberapa hari akan datang.

Di samping itu, Lufthansa Group berusaha sedaya upaya untuk memastikan bahawa rantaian bekalan di Jerman dan Eropah tidak berhenti. Lufthansa Cargo terus menerbangkan program biasa, kecuali pembatalan ke daratan China, menjaga seluruh armada kapal terbang di udara. Ini kini terdiri daripada tujuh Boeing 777F, enam MD11F dan empat 777F dari Aerologic. Sebagai tambahan, syarikat ini sedang meneliti kemungkinan menggunakan pesawat penumpang tanpa penumpang sebagai pesawat kargo tulen untuk meningkatkan lagi kapasitas kargo.