Makanan syarikat penerbangan baru membuat pengkritik memakan kata-kata mereka

"Makanan di syarikat penerbangan ini mengerikan - dan bahagiannya sangat kecil!" Makanan syarikat penerbangan telah menjadi wilayah pelawak yang berdiri selama bertahun-tahun, tetapi persembahan baru untuk menjamu selera tinggi bukanlah lelucon - sekurang-kurangnya bukan pada kelas pertama dan perniagaan, dan terutama bukan pada syarikat penerbangan antarabangsa terkemuka yang menggunakan makanan dan minuman untuk merayu pelanggan.

Wang berada di sebalik desakan untuk meningkatkan makanan syarikat penerbangan. Penumpang premium mendapat kebanyakan pilihan santapan baru kerana mereka mampu membayarnya, dan syarikat penerbangan antarabangsa yang menguntungkan menawarkan banyak barang yang paling enak dan perkhidmatan yang disesuaikan secara individu kerana mereka mampu menyediakannya.

Syarikat penerbangan AS yang kekurangan wang sebenarnya mengurangkan perbelanjaan mereka untuk makanan kepada $ 3.40 bagi setiap penumpang pada tahun 2006 dari $ 5.92 pada tahun 1992, menurut Biro Statistik Pengangkutan, dan hanya satu syarikat penerbangan lama - Continental Airlines - masih menyajikan makanan penuh percuma di kelas ekonomi domestik. Tetapi syarikat penerbangan AS tetap melancarkan item menu baru di kelas pertama dan perniagaan dan di laluan antarabangsa jarak jauh.

"Perkhidmatan makanan dan minuman adalah cara untuk United membezakan dirinya daripada pesaing kami," kata jurucakap United, Jeff Kovick. United bekerjasama dengan koki Charlie Trotter dan pakar wain Doug Frost, yang menurut Kovick adalah salah satu dari tiga orang di dunia untuk menjadi sommelier utama dan master wain, untuk merancang makanan yang “segar dan sihat dan memiliki bakat antarabangsa. "

Champagne dan 10 wain

United menaikkan taraf makanan dan wainnya tahun lalu ketika memperkenalkan flat-flat kelas perniagaan di laluan antarabangsa. "Orang ramai ingin meninggalkan pesawat dengan rasa segar dan bertenaga, terutama pelancong perniagaan dalam perjalanan ke pertemuan," kata Kovick.

Dalam penerbangan United dari Beijing ke San Francisco pada bulan Disember, menu kelas perniagaan United menampilkan filet mignon pan-seared dengan sos krim porcini sebagai salah satu daripada tiga makanan pembuka dan menawarkan William Fevre 2005 Chablis Champs Royaux bersama dengan sembilan wain dan sampanye lain.

Makanan yang terdengar hebat di atas kertas boleh menjadi hambar di udara. Sebilangan besar makanan syarikat penerbangan dimasak di atas tanah dan dibekukan, kemudian dipanaskan kembali di dapur pesawat sempit, dan akhirnya disajikan di kabin kering dan berhawa dingin kepada pelancong yang selera mereka mungkin suram 35,000 kaki.

Tetapi pakar masakan syarikat penerbangan mengatakan bahawa mereka belajar lebih banyak mengenai apa yang berfungsi di langit. Sebilangan tukang masak menjamu selera sambil bersantai. Di kelas pertama di Cathay Pacific Airways, salah satu syarikat penerbangan Tiffany di Asia, pramugari menyediakan nasi segar dalam periuk nasi di dalam pesawat.

Thermidor lobster di langit

Beberapa syarikat penerbangan asing tidak pernah menurunkan masakan mereka dalam kemerosotan di seluruh industri yang menyusul, 11 September 2001, serangan pengganas di Amerika Syarikat, dan - setakat ini, sekurang-kurangnya - banyak yang mengekalkan standard mereka pada hari ini sebagai bahan bakar tertinggi harga.

Singapore Airlines menawarkan pilihan Dom Perignon atau Krug Champagne kepada penumpang kelas satu dan menyajikan hidangan tradisional dan Asia bersama dengan hidangan kegemaran Barat, seperti udang udang udang, yang digambarkan jurucakap James Boyd sebagai "kegemaran penumpang abadi." Singapura juga "satu-satunya syarikat penerbangan yang masih melayani kaviar," kata Boyd, menekankan bahawa kaviar itu berasal dari sumber yang tidak terancam.

"Kami mempunyai penumpang di udara hingga 19 1/2 jam, dan mereka sepenuhnya, 100 peratus bergantung kepada kami untuk makanan," kata Boyd. Namun, makanan di atas kapal tidak hanya mengenai makanan. Perkhidmatan makanan lebih dari sekadar memuaskan selera anda. Ia dapat membantu meluangkan masa anda. Ia dapat menghiburkan anda. Ini dapat memberikan interaksi antara anda dan kru kabin. "

Makanan dengan identiti budaya

Syarikat penerbangan asing juga cuba membezakan makanan mereka dengan menawarkan barang-barang yang mencerminkan identiti budaya mereka. Etihad Airways, syarikat penerbangan Abu Dhabi yang berkembang pesat, menyesuaikan pencuci mulut dengan menyajikan tiramisu yang disatukan dengan kopi Arab dan menawarkan hidangan utama biryani nasi kambing Nawabi dengan buah-buahan kering, ketumbar dan dal.

Scandinavian Airlines mempunyai sandwic Denmark yang terbuka, yang menurut jurucakap SAS, Anders Lindstrom, tidak dikenali di luar Scandinavia sehingga SAS memperkenalkannya dalam kelas ekonomi dalam penerbangan ke AS pada tahun 1954. SAS juga mempunyai mesin espresso yang dibuat sendiri dalam perniagaannya yang diperbaharui kelas.

Japan Airlines melangkah lebih jauh daripada banyak, menampilkan versi udara dari masakan "mebaekai" tradisional Kyoto, yang menekankan ramuan tradisional Jepun dan kaedah memasak. JAL membuat mi soba yang dibuat di pesawat kelas pertama antara New York dan Tokyo, dan menyajikan kelangkaan relatif seperti wasabi - sayur-sayuran akar, parut oleh penumpang, bukan pes hijau berasaskan lobak yang disukai kebanyakan orang Amerika sebagai wasabi.

Masih banyak syarikat penerbangan yang lain berusaha menjadikan tempat makan lebih fleksibel dan menyenangkan. Syarikat penerbangan British Virgin Atlantic Airways mendorong pelanggan "Kelas Atas" untuk memesan makanan dan makanan ringan pada bila-bila masa semasa penerbangan trans-Atlantik, dan termasuk bar udara yang meriah untuk menghirup dan bersosial di langit.

Beberapa syarikat penerbangan tambang murah terkenal dengan perkhidmatan makanan dan minuman mereka, tetapi syarikat penerbangan permulaan Amerika di San Francisco menduduki tempat pertama di kalangan syarikat penerbangan AS dalam tinjauan Zagat tahun lalu untuk makanan di kelas pertama dan kedua dalam ekonomi. Lebih-lebih lagi, kata jurucakap Abby Lunardini, "Kami satu-satunya syarikat penerbangan AS dengan sistem pesanan sandaran tempat duduk skrin sentuh, jadi para tetamu dapat memesan apa sahaja yang mereka inginkan, kapan pun mereka menginginkannya."

Lunardini menyatakan bahawa seorang penumpang Virgin America menggunakan "kotak e-cadangan" tempat duduk untuk meminta syarikat penerbangan itu menyediakan gin dan tonik yang sudah dicampurkan. "Tidak perlu dikatakan, kita sekarang mempunyai item menu itu," katanya.