Mempunyai bar mini dan pembersih perjalanan, akan melakukan perjalanan dengan kereta api Intercity yang dihidupkan semula

buah pinggang
buah pinggang

Kementerian Infrastruktur dan Pengangkutan, Kementerian Ekonomi dan Kewangan, dan Trenitalia telah menandatangani perjanjian untuk melancarkan rancangan untuk menghidupkan semula kereta api Intercity (kereta api cepat dengan perhentian antara).

Penandatanganan perjanjian pada 31 Julai, yang mempunyai komitmen kontrak selama 10 tahun dari 2017 hingga 2026, akan menyaksikan kelahiran semula sistem rangkaian Intercity. Ia melayani 200 bandar di Itali, dengan 108 sambungan harian dilindungi oleh lebih daripada 12 juta pelancong setahun.

"Intercity adalah pesakit akhir, dan saya dapat mengatakan bahawa kami telah menerapkan teknik pemulihan yang baik, dan percaya bahawa ia akan mencapai kejayaan 'Le Frecce' (kereta api cepat)," kata Menteri Del Rio semasa pembentangannya sambil menambahkan, " juga kerana ini adalah pengangkutan rel penting yang melayani bandar-bandar di mana tidak ada kelajuan tinggi. Dengan dana lebih dari 100 juta lagi setiap tahun, kami telah meningkatkan perkhidmatan ini, perjanjian yang sebenarnya telah aktif sejak 1 Januari tahun lalu, dan sekarang merancang untuk menambah tempat duduk sebanyak 16% untuk hari Intercity dan 7% untuk tawaran Intercity , ketepatan masa terima kasih kepada Rolling stock baru, perkhidmatan baru seperti kakitangan yang bersih dalam perjalanan, dan bar mini dalam jarak yang lebih lama. "

Rancangan pemulihan juga memperuntukkan lebih dari € 300 juta untuk penukaran seluruh armada menjadi konvoi yang boleh diterbalikkan, di kereta api yang disekat yang di satu sisi lokomotif, dan di sisi lain jurulatih semi-pilot untuk menggerakkan konvoi dan alat kawalan jauh lokomotif.

Sementara itu, 7 bulan setelah permulaan kontrak baru, kunci kira-kira sudah merangkumi 80% hari Intercity dengan persekitaran yang diperbaharui dan pengenalan livery baru pada lebih dari 20% Intercity. Keteraturan perkhidmatan mencatatkan 99.87%, dengan kuota minimum peregangan yang dibatalkan. Kehadiran kakitangan pembersih perjalanan sudah melibatkan 30% armada kereta api.

"Objektif kami merangkumi penggabungan tawaran, menghindari pengabaian peregangan, peningkatan keseluruhan armada, dan peningkatan perkhidmatan dalam pesawat," kata CEO Trenitalia Barbara Morgante. "Walaupun kontrak telah ditandatangani secara rasmi baru-baru ini, saya dapat mengatakan bahawa sejak Januari, kami berkomitmen untuk memenuhi komitmen tersebut."

APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:

  • Rancangan pemulihan juga memperuntukkan lebih dari € 300 juta untuk penukaran seluruh armada menjadi konvoi yang boleh diterbalikkan, di kereta api yang disekat yang di satu sisi lokomotif, dan di sisi lain jurulatih semi-pilot untuk menggerakkan konvoi dan alat kawalan jauh lokomotif.
  • Meanwhile, 7 months after the start of the new contract, the balance sheet already accounts for 80% of the Intercity days with renewed environments and the introduction of the new livery on over 20% of Intercity.
  • With funds over 100 more millions per year, we have greatly improved the service, an agreement that, in fact, had been active since January 1st last year, and now plans to increase seats by 16% for Intercity day and 7% for Intercity’s offer, more punctuality thanks to the new Rolling stock, new services such as on board traveling cleaner staff, and minibars in longer stretches.

<

Mengenai Pengarang

Mario Masciullo - eTN Itali

Mario adalah seorang veteran dalam industri pelancongan.
Pengalamannya meluas ke seluruh dunia sejak 1960 apabila pada usia 21 tahun dia mula meneroka Jepun, Hong Kong, dan Thailand.
Mario telah menyaksikan Pelancongan Dunia berkembang sehingga kini dan menyaksikannya
penghancuran akar / kesaksian masa lalu sejumlah negara yang memihak kepada kemodenan / kemajuan.
Selama 20 tahun terakhir pengalaman perjalanan Mario telah tertumpu di Asia Tenggara dan akhir-akhir ini merangkumi Benua India.

Sebilangan pengalaman kerja Mario merangkumi pelbagai aktiviti dalam Penerbangan Awam
bidang berakhir setelah mengatur kik off untuk Malaysia Singapore Airlines di Itali sebagai Institutor dan terus selama 16 tahun dalam peranan Sales / Marketing Manager Italy untuk Singapore Airlines setelah perpecahan kedua-dua kerajaan pada Oktober 1972.

Lesen wartawan rasmi Mario adalah oleh "National Order of Journalists Rome, Italy pada tahun 1977.

2 Komen-komen
Terbaru
tertua
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
Kongsi ke...