Landasan utama lapangan terbang Mumbai tetap ditutup untuk hari ketiga

MUMBAI, India - Landasan utama lapangan terbang Mumbai tetap ditutup untuk hari ketiga berturut-turut pada hari Ahad, memaksa gangguan penerbangan, dengan kelewatan meningkat sejam selepas malam.

MUMBAI, India - Landasan utama lapangan terbang Mumbai tetap ditutup untuk hari ketiga berturut-turut pada hari Ahad, memaksa gangguan penerbangan, dengan kelewatan meningkat sejam selepas malam. Insiden perjalanan landasan terbang Turkish Airlines nampaknya telah membuktikan satu perkara-ada beberapa keadaan yang bahkan tidak dapat diselesaikan oleh penswastaan ​​lapangan terbang.

"Walaupun setelah memfaktorkan keadaan cuaca buruk, pekerjaan itu harus diselesaikan dalam 48 jam," kata Robey Lal, bekas anggota (operasi), Authority Authority of India. "Mereka seharusnya memanggil orang yang berpengalaman dalam memulihkan pesawat dalam keadaan monsun," tambahnya. Pada pagi Jumaat, pesawat Turkish Airlines A340-300 meluncur dari landasan utama setelah mendarat dalam hujan lebat dan keadaan penglihatan yang buruk. Roda hidung dan undercarriage utamanya dipasang di enapcemar di tempat kira-kira 20 kaki dari landasan. Kedekatan pesawat dengan landasan utama memaksa penutupannya. Operasi penerbangan-lapangan terbang mengendalikan sekitar 700 penerbangan dalam 24 jam-dipindahkan ke landasan kedua, 14-32. Semasa pergi ke akhbar, NOTAM terbaru (pemberitahuan kepada penerbit) mengatakan bahawa landasan harus dibuka semula pada pukul 12 pagi, Isnin.

Kerja penyingkiran pesawat mempunyai dua peringkat. Yang pertama, yang dikendalikan oleh Larsen dan Toubro, melibatkan meletakkan jalan sementara untuk menarik pesawat kembali ke landasan. Yang kedua, iaitu melepaskan pesawat dari enapcemar dan menariknya kembali ke hangar dikendalikan oleh Air India, satu-satunya syarikat penerbangan di negara ini dengan Kit Pemulihan Pesawat Cacat. Jurutera dari Turkish Airlines dan pegawai dari Mumbai International Airport Pvt Ltd (MIAL), syarikat yang mengendalikan lapangan terbang, telah membantu kedua-dua pasukan dalam usaha pemulihan. Kerja menyusun laluan sementara diselesaikan pada jam 11.30 malam pada hari Sabtu, selepas itu Air India mengambil alih.

"Setelah beg kembung melepaskan roda pesawat dari slush pada hari Ahad, penarik sebenar pesawat bermula pada pukul 8 malam," kata sumber lapangan terbang. Plat keluli diletakkan di atas jalan sementara untuk membantu pergerakan tayar pesawat dengan lancar. "Roda utama pesawat ditarik kembali ke landasan. Tetapi kira-kira pada pukul 8.40 malam, roda hidung berputar dan pelat baja melepaskan berat pesawat, meletakkan kembali roda hidung ke dalam enapcemar, ”kata sumber. "Sangat sukar untuk mengira kapan pesawat akan dikeluarkan kerana mungkin ada masalah yang berkaitan dengan cuaca atau kelewatan teknikal yang tidak dijangka," tambahnya.

Masih perlu dilihat berapa lama pasukan gabungan yang terdiri daripada jurutera, pegawai dari organisasi yang dikendalikan oleh kerajaan dan tiga syarikat swasta, termasuk syarikat milik asing, untuk mengeluarkan pesawat dan membuka semula landasan pacu.

Sementara itu pada hari Ahad, angin kencang, setinggi 25 knot, melintasi landasan sehingga menghambat proses pemulihan dan menjadikannya hari yang sukar bagi juruterbang mendarat pesawat di Mumbai. "Lebih berat sebuah pesawat, semakin berbahaya adalah pendaratan kerana landasan pacu sekunder hanya menyediakan sekitar 7,000 kaki panjang yang dapat digunakan untuk pesawat mendarat dan berhenti," kata seorang komandan kanan.

Angin kencang memaksa sebuah pesawat kargo Lufthansa melencong ke Hyderabad sekitar jam 4.30 petang. "Itu membuat dua percubaan untuk mendarat, tetapi setelah dua kali berjalan, komandan memutuskan untuk beralih ke Hyderabad," kata sumber lapangan terbang. Singapore Airlines telah membatalkan penerbangannya ke Mumbai kerana syarikat penerbangan tersebut tidak mendaratkan pesawatnya di landasan kedua.

Walaupun kelewatan untuk penerbangan tiba dan berangkat antara 30 minit hingga satu jam untuk hampir sepanjang hari, ia bertambah buruk pada waktu malam, seperti yang terjadi dalam dua hari terakhir. "Penerbangan saya ke Chennai dijadwalkan pada pukul 8.30 malam, tetapi setelah menaiki pesawat, kami diberitahu untuk turun," kata seorang penumpang Jet Airways. "Jam 10.30 malam dan kami tidak tahu bila akan berlepas," tambahnya.

<

Mengenai Pengarang

Linda Hohnholz

Ketua editor untuk eTurboNews berpangkalan di ibu pejabat eTN.

Kongsi ke...