. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) memperbaharui seruannya untuk langkah-langkah bantuan kerajaan sebagai kesan dari Covid-19 krisis di Afrika semakin mendalam.

Syarikat penerbangan di rantau ini dapat kehilangan pendapatan penumpang $ 6 bilion berbanding 2019. Itu lebih tinggi $ 2billion daripada yang dijangkakan pada awal bulan.
Kerugian pekerjaan dalam penerbangan dan industri berkaitan boleh meningkat kepada 3.1 juta. Itu adalah separuh daripada 6.2 juta pekerjaan yang berkaitan dengan penerbangan di rantau ini. Anggaran sebelumnya adalah 2 juta.
Trafik tahun 2020 dijangka menjunam sebanyak 51% berbanding tahun 2019. Anggaran sebelumnya adalah penurunan sebanyak 32%.
KDNK yang disokong oleh penerbangan di rantau ini boleh turun sebanyak $ 28 bilion dari $ 56 bilion. Anggaran sebelumnya ialah $ 17.8 bilion.

Anggaran ini didasarkan pada senario sekatan perjalanan teruk yang berlangsung selama tiga bulan, dengan penghapusan sekatan secara beransur-ansur di pasaran domestik, diikuti oleh wilayah dan antarbenua.

Negara yang paling teruk dilanda termasuk:

Afrika Selatan
5 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 3.02 bilion, mempertaruhkan 252,100 pekerjaan dan sumbangan AS $ 5.1 bilion kepada ekonomi Afrika Selatan
Nigeria
7 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 0.99 bilion, mempertaruhkan 125,400 pekerjaan dan sumbangan AS $ 0.89 bilion untuk ekonomi Nigeria
ethiopia
5 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 0.43 bilion, mempertaruhkan 500,500 pekerjaan dan sumbangan AS $ 1.9 bilion untuk ekonomi Ethiopia
Kenya
5 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 0.73 bilion, mempertaruhkan 193,300 pekerjaan dan sumbangan AS $ 1.6 bilion untuk ekonomi Kenya
Tanzania
5 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 0.31bilion, mempertaruhkan 336,200 pekerjaan dan sumbangan AS $ 1.5 bilion untuk ekonomi Tanzania
Mauritius
5 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 0.54 bilion, mempertaruhkan 73,700 pekerjaan dan sumbangan AS $ 2 bilion untuk ekonomi Mauritius
mozambique
4 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 0.13 bilion, mempertaruhkan 126,400 pekerjaan dan US $ 0.2 bilion sebagai sumbangan kepada ekonomi Mozambik
Ghana
Lebih kurang 8 juta penumpang mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 0.38 bilion, mempertaruhkan 284,300 pekerjaan dan sumbangan AS $ 1.6 bilion untuk ekonomi Ghana
Senegal
Lebih kurang 6 juta penumpang mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 0.33 bilion, mempertaruhkan 156,200 pekerjaan dan sumbangan AS $ 0.64 bilion untuk ekonomi Senegal
Cape Verde
2 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan AS $ 0.2 bilion, mempertaruhkan 46,700 pekerjaan dan sumbangan AS $ 0.48 bilion untuk ekonomi Nigeria

Untuk meminimumkan impak terhadap pekerjaan dan ekonomi Afrika yang lebih luas, penting bagi pemerintah meningkatkan usaha mereka untuk membantu industri ini. Beberapa kerajaan di Afrika telah mengambil tindakan langsung untuk menyokong penerbangan, termasuk:

Senegal mengumumkan bantuan AS $ 128 juta untuk sektor Pelancongan dan Pengangkutan Udara
Seychelles telah mengetepikan semua bayaran pendaratan dan tempat letak kereta untuk bulan April hingga Disember, 2020
Cote d'Ivoire telah mengetepikan Cukai Pelancongannya untuk penumpang transit
Sebagai sebahagian daripada intervensi sokongan ekonominya, Afrika Selatan menangguhkan pembayaran gaji, pendapatan dan cukai karbon di semua industri, yang juga akan menguntungkan syarikat penerbangan yang berada di negara itu

Tetapi lebih banyak pertolongan diperlukan. IATA meminta campuran:

sokongan kewangan langsung
pinjaman, jaminan pinjaman dan sokongan untuk pasaran bon korporat
pelepasan cukai

IATA juga telah meminta bank pembangunan dan sumber kewangan lain untuk mendukung sektor pengangkutan udara Afrika yang kini berada di ambang kehancuran.

"Syarikat penerbangan di Afrika berjuang untuk bertahan. Air Mauritius telah memasuki pentadbiran sukarela, South African Airways dan SA Express dalam usaha menyelamatkan perniagaan, syarikat penerbangan lain yang menderita telah meletakkan kakitangan cuti tanpa gaji atau menandakan niat mereka untuk memotong pekerjaan. Lebih banyak syarikat penerbangan akan mengikuti sekiranya bantuan kewangan segera tidak diberikan. Kerosakan ekonomi industri yang lumpuh melampaui sektor itu sendiri. Penerbangan di Afrika menyokong 6.2 juta pekerjaan dan $ 56 bilion dalam KDNK. Kegagalan sektor bukan pilihan, lebih banyak pemerintah perlu meningkatkan, ”kata Muhammad Al Bakri, Wakil Presiden Regional IATA untuk Afrika dan Timur Tengah.

Masa Hadapan

Sebagai tambahan kepada pelepasan kewangan yang penting, industri ini juga memerlukan perancangan dan koordinasi yang teliti untuk memastikan bahawa syarikat penerbangan bersedia ketika wabak ini diatasi.

IATA mencari pendekatan komprehensif untuk memulai kembali industri apabila pemerintah dan pihak berkuasa kesihatan awam mengizinkan. Serangkaian sidang kemuncak serantau maya, yang mengumpulkan pemerintah dan pihak berkepentingan industri akan berlangsung minggu ini. Objektif utama adalah:

Memahami apa yang diperlukan untuk membuka semula sempadan tertutup, dan
Menyelesaikan penyelesaian yang dapat dikendalikan dan ditingkatkan dengan cekap

"Ketika pemerintah berjuang untuk menahan pandemi COVID-19, malapetaka ekonomi telah terjadi. Memulakan semula penerbangan dan membuka sempadan akan menjadi penting untuk pemulihan ekonomi akhirnya. Syarikat penerbangan berhasrat untuk kembali berniaga bila dan dengan cara yang selamat. Tetapi memulakannya akan menjadi rumit. Kita perlu memastikan bahawa sistem sudah siap, memiliki visi yang jelas tentang apa yang diperlukan untuk pengalaman perjalanan yang selamat, membangun keyakinan penumpang dan mencari jalan untuk memulihkan permintaan.
Kerjasama dan harmoni melintasi sempadan sangat penting untuk memulakan semula penerbangan, ”kata Al Bakri.

Anggaran impak terkini, negara Afrika terpilih:

Negara	Kesan pendapatan (US $, bilion)	Kesan permintaan penumpang (berjuta-juta)	Kesan permintaan penumpang%	Potensi kesan pekerjaan	Potensi Kesan KDNK (US $ bilion)
Afrika Selatan	-3.02	-14.5	-56%	-252,100	-5.1
Nigeria	-0.99	-4.7	-50%	-125,400	-0.89
ethiopia	-0.43	-2.5	-46%	-500,500	-1.9
Kenya	-0.73	-3.5	-50%	-193,300	-1.6
Tanzania	-0.31	-1.5	-39%	-336,200	-1.5
Mauritius	-0.54	-3.5	-59%	-73,700	-2
mozambique	-0.13	-1.4	-49%	-126,400	-0.2
Ghana	-0.38	-2.8	-51%	-284,300	-1.6
Senegal	-0.33	-2.6	-51%	-156,200	-0.64
Cape Verde	-0.2	-2.2	-54%	-46,700	-0.48

Anggaran Kesan 2 April

Negara	Kesan pendapatan (US $, bilion)	Kesan permintaan penumpang (berjuta-juta)	Kesan permintaan penumpang%	Potensi kesan pekerjaan	Potensi kesan KDNK (US $, bilion)
Afrika Selatan	-2.29	-10.7	-41%	-186,805	-3.8
Kenya	-0.54	-2.5	-36%	-137,965	-1.1
ethiopia	-0.30	-1.6	-30%	-327,062	-1.2
Nigeria	-0.76	-3.5	-37%	-91,380	-0.65

APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:

Anggaran ini didasarkan pada senario sekatan perjalanan teruk yang berlangsung selama tiga bulan, dengan penghapusan sekatan secara beransur-ansur di pasaran domestik, diikuti oleh wilayah dan antarbenua.
Untuk meminimumkan kesan ke atas pekerjaan dan ekonomi Afrika yang lebih luas adalah penting bagi kerajaan meningkatkan usaha mereka untuk membantu industri.
Air Mauritius telah memasuki pentadbiran sukarela, South African Airways dan SA Express sedang dalam penyelamatan perniagaan, syarikat penerbangan lain yang bermasalah telah meletakkan kakitangan bercuti tanpa gaji atau menandakan hasrat mereka untuk memotong pekerjaan.