Pemulihan Lapangan Terbang London Heathrow satu hari pada satu masa

In 2021, LHR Bilangan penumpang jatuh kepada 19.4m, terendah sejak 1972 – Heathrow adalah satu-satunya hab Eropah yang menyaksikan pengurangan trafik tahun lepas, disebabkan sekatan perjalanan yang lebih ketat daripada negara EU. Kargo, kebanyakannya dibawa dalam pesawat penumpang, turun 12% pada tahap pra-pandemi.

Pengurangan kos membantu membendung kerugian bagi tahun tersebut – Kami telah bekerja keras untuk mencapai penjimatan kos £870 juta dalam tempoh dua tahun yang lalu, namun kerugian terkumpul semasa wabak telah meningkat kepada £3.8 bilion disebabkan oleh penumpang yang lebih rendah dan kos tetap yang tinggi.

Kunci kira-kira kekal kukuh dalam menghadapi angin kencang – Gearing semakin berkurangan ke arah tahap pra-pandemik dibantu oleh penjimatan kos. Kecairan sebanyak £4 bilion adalah mencukupi untuk menyokong pemulihan, tetapi kami sentiasa memantau aliran tunai untuk melindungi perjanjian kewangan dan penarafan kredit. Agensi penarafan telah jelas bahawa penyelesaian H7 terakhir CAA akan menjadi penentu utama untuk mengekalkan penarafan gred pelaburan Heathrow. Tiada dividen dibayar pada 2021 atau ramalan akan dibayar pada 2022.

Jumlah penumpang kini 23% di belakang ramalan, tetapi musim panas yang kukuh untuk pelancongan keluar diramalkan – Walaupun jumlah penumpang yang lebih rendah daripada jangkaan pada bulan Januari dan Februari, kami menjangkakan lonjakan warga Britain yang menuju ke matahari musim panas dan bekerjasama dengan rakan kongsi syarikat penerbangan kami untuk meningkatkan operasi bagi memastikan mereka mendapat pengalaman hebat di Heathrow, termasuk membuka semula Terminal 4 menjelang Julai . Kami menjangkakan untuk memenuhi sasaran 2022 kami iaitu 45.5 juta penumpang.

Pelancongan masuk dan perjalanan perniagaan kekal sebagai cabaran utama – Mengalih keluar sekatan ujian di UK telah meningkatkan permintaan pelancongan keluar, tetapi pelancongan masuk dan perjalanan perniagaan dihalang kerana ujian di negara lain. 63% daripada pasaran kami mengekalkan beberapa bentuk sekatan perjalanan atau keperluan ujian, dan respons kerajaan terhadap Omicron menunjukkan ketidakpastian permintaan perjalanan yang lebih luas. Kami tidak menjangkakan perjalanan akan kembali ke tahap pra-pandemik sehingga semua sekatan telah dikeluarkan, penumpang boleh melakukan perjalanan tanpa pemeriksaan dan yakin mereka tidak akan dikenakan semula.   

Mengekalkan tahap perkhidmatan penumpang kunci kepada pemulihan – Heathrow dinilai oleh penumpang sebagai salah satu daripada 10 lapangan terbang terbaik dunia pada 2021 dalam tinjauan Skytrax. Pelan kami untuk H7 bertujuan untuk mengekalkan tahap perkhidmatan ini dengan menyampaikan perjalanan yang mudah, cepat dan boleh dipercayai sambil mengekalkan peningkatan dalam jumlah harga tiket di bawah 2%, walaupun penumpang jauh lebih sedikit. Kami khuatir bahawa CAA akan kurang matang pelaburan yang diperlukan untuk mengelakkan kembalinya "kerumitan Heathrow" dengan beratur panjang dan kelewatan.

Rancangan untuk bersih-sifar penerbangan menjelang 2050 kekal di landasan yang betul – Kami mencapai kemajuan yang baik dalam penyahkarbonan penerbangan, menangani bunyi bising dan menyediakan kerjaya mahir untuk orang tempatan, dan telah menetapkan sasaran yang lebih bercita-cita tinggi dalam pelan Heathrow 2.0 kami yang dikemas kini untuk pertumbuhan yang mampan. Kami berbangga kerana semua rantaian bekalan kami kini akan menggunakan London Living Wage pada awal April, dan majikan lain di lapangan terbang mengikutinya.

Pandemik telah mengukuhkan kes strategik untuk pengembangan – Walaupun kami telah menghentikan kerja untuk mengembangkan Heathrow semasa COVID-19, krisis telah menunjukkan permintaan terpendam daripada syarikat penerbangan untuk terbang dari Heathrow, serta betapa kritikalnya Heathrow untuk laluan perdagangan UK dan risiko kepada ekonomi Britain bergantung di hab EU yang boleh menutup sempadan semalaman. Kami akan mengkaji semula rancangan kami untuk pengembangan sepanjang tahun hadapan.

Ketua Pegawai Eksekutif Heathrow John Holland-Kaye berkata: 

“Walaupun 2021 merupakan tahun terburuk dalam sejarah Heathrow, saya amat berbangga dengan cara rakan sekerja memberi tumpuan kepada penumpang, dan kami dapat mengekalkan kedudukan kami sebagai salah satu daripada 10 lapangan terbang terbaik di dunia untuk perkhidmatan.

“Permintaan kini mula pulih dan kami bekerjasama rapat dengan syarikat penerbangan untuk meningkatkan operasi kami dan membuka semula Terminal 4 untuk kemuncak perjalanan musim panas. Kami teruja untuk mengalu-alukan lebih ramai penumpang kembali ke Heathrow untuk merasai keseronokan perjalanan dan membolehkan ekonomi Britain melancarkan semula semua silinder.

“Untuk melaksanakannya, kami telah menggariskan pelan pelaburan untuk lima tahun akan datang yang memenuhi keperluan penumpang, memacu pemulihan trafik yang pantas dan memberi insentif pelaburan dalam aset negara yang kritikal, sambil mengekalkan kenaikan harga tiket di bawah 2% walaupun penumpang jauh lebih sedikit. . Saya khuatir bahawa CAA akan kurang matang pelaburan yang diperlukan untuk mengelakkan kembalinya "kerumitan Heathrow" dengan giliran dan kelewatan yang lebih panjang.   

Pada tahun berakhir 31 Disember	2020	2021	Ubah (%)
(£ m kecuali dinyatakan sebaliknya)
hasil	1,175	1,214	3.3
Wang tunai yang dijana dari operasi	(95)	613	744.2
Kerugian sebelum cukai	(2,012)	(1,792)	10.9
EBITDA terlaras(sebelas)	270	384	42.2
Kerugian sebelum cukai yang disesuaikan(sebelas)	(1,214)	(1,270)	(4.6)
Heathrow (SP) Hutang bersih nominal gabungan yang terhad(sebelas)	13,131	13,332	1.5
Heathrow Finance plc hutang bersih gabungan(sebelas)	15,120	15,440	2.1
Pangkalan Aset Peraturan(5) (4)	16,492	17,474	6.0
Penumpang (juta)(6)	22.1	19.4	(12.3)