Pertama di Dunia: Kapal Kontena 100% Dikuasakan Bateri

Bekalan tenaga bebas pelepasan dan selamat disediakan oleh sistem bateri 6.7 MWj dengan penyejukan cecair bersepadu untuk memastikan suhu operasi optimum. Sistem Rak Marin Leclanche (MRS) memastikan kawalan suhu optimum sel dan operasi boleh dipercayai secara kekal sepanjang hayat perkhidmatan sekurang-kurangnya 10 tahun. Di samping itu, MRS menawarkan perlindungan terkini terhadap terlalu panas dan sistem perlindungan kebakaran bersepadu yang direka khusus dan diperakui untuk keperluan maritim.

Yara Birkeland telah menamatkan pelayaran sulungnya ke Oslo pada pertengahan November dan kemudian belayar ke Porsgrunn, tapak pengeluaran Yara International di selatan Norway, pengeluar baja dan pemilik kapal.

Leclanché membekalkan sistem bateri 6.7 MWj (yang mewakili tenaga yang sama seperti 130 bateri Tesla Model 3) untuk bekalan tenaga kapal kontena berukuran lebih kurang 80 meter panjang dan lebar 15 meter dengan berat mati 3,120 tan atau 120 kontena standard (TEU). "Versi hijau" berkuasa elektrik ini akan beroperasi pada kelajuan perkhidmatan kira-kira 6 knot, dengan kelajuan maksimum 13 knot.

Sistem bateri litium-ion – dibuat di Eropah

Sistem bateri Yara Birkeland, yang dikeluarkan di Switzerland, dilengkapi dengan sel litium-ion yang dihasilkan di kemudahan pengeluaran automatik Leclanche di Willstätt, Jerman dan modul bateri yang dibuat di Switzerland. Sel ketumpatan tenaga tinggi digabungkan dengan kitaran hayat yang panjang sebanyak 8,000 @ 80% DoD, dengan julat suhu operasi dari -20 hingga +55°C, adalah teras sistem bateri. Sistem Rak Marin Leclanche ini terdiri daripada 20 rentetan dengan 51 modul 32 sel setiap satu, dengan jumlah keseluruhan 32,640 sel. Sistem bateri mempunyai lebihan terbina dalam, dengan lapan bilik bateri berasingan: jika beberapa rentetan dikosongkan atau berhenti berfungsi, kapal boleh meneruskan operasinya.

Apabila ia berkaitan dengan sistem bateri untuk aplikasi marin, perlindungan yang cekap terhadap terlalu panas amat diperlukan. Untuk mengelakkan kebakaran di laut terbuka, Leclanché membangunkan MRS modular yang diperakui DNV-GL secara khusus. Setiap rentetan bateri mengandungi pengesan gas dan asap, pemantauan haba berlebihan dan sistem penyejukan untuk mengelakkan kejadian terlalu panas dan haba. Sekiranya insiden haba berlaku walaupun semua ini, sistem pemadam api Fifi4Marine bermula: berdasarkan buih mesra alam, ia menyejuk dan memadam dengan cepat dan berkesan.

Sifar pelepasan terima kasih kepada pemacu bateri

Setelah tempoh ujian selesai, Yara Birkeland akan menavigasi secara autonomi sepenuhnya mengangkut produk kontena dari kilang pengeluaran Yara International di Herøya ke pelabuhan Brevik. Yara International sedang melaksanakan strategi pelepasan sifar dengan penyelesaian pemacu semua elektrik: operasi kapal akan menggantikan kira-kira 40,000 perjalanan trak setiap tahun dan pelepasan NOx dan CO2 yang berkaitan. Ia juga mengurangkan bunyi dan pencemaran udara semasa berada di pelabuhan. Bateri dicas secara automatik dengan elektrik daripada sumber yang boleh diperbaharui.

e-Marine di Leclanche

Kemampanan ialah komitmen perniagaan dan budaya yang penting dan serius untuk Leclanche. Semua produk Syarikat dan metodologi pengeluarannya yang mampan membolehkannya memberikan sumbangan penting kepada industri e-mobiliti dan peralihan tenaga global kepada kemampanan. Leclanche ialah salah satu daripada beberapa pembekal sistem bateri Eropah yang mempunyai kemudahan pengeluaran sel sendiri dan pengetahuan lengkap untuk menghasilkan sel litium-ion berkualiti tinggi — daripada elektrokimia kepada perisian pengurusan bateri dan pelbagai sistem bateri. Sistem ini digunakan dalam sistem penyimpanan tenaga pegun, kereta api, bas dan kapal, antara lain. Sektor e-Marine pada masa ini merupakan segmen perniagaan Leclanche yang paling pesat berkembang. Syarikat itu telah pun menghantar sistem bateri untuk beberapa kapal dengan sistem pendorong elektrik atau hibrid dengan pesanan untuk lebih banyak lagi. Antara projek yang berjaya disiapkan ialah “Ellen,” sebuah feri penumpang dan kenderaan yang telah beroperasi di Laut Baltik Denmark sejak 2019 dan merupakan feri terpanjang, semua elektrik dalam operasi harian.