Program pelancongan korporat mesti menyesuaikan diri dengan cara perjalanan perniagaan berlaku sekarang

Perjalanan korporat dan pertemuan bersemuka semakin kembali, tetapi adakah program dan dasar perjalanan korporat mengikuti cara perjalanan perniagaan berlaku sekarang?

Pengembara perniagaan kembali ke jalan raya dan ke langit semula dan perniagaan perlu memikirkan cara mereka melaksanakan – atau melaksanakan semula – program perjalanan mereka.

Laporan itu mendapati bahawa pengurus perjalanan yang muncul daripada wabak itu memberi tumpuan laser pada beberapa pertimbangan utama apabila ia datang kepada program perjalanan perniagaan yang berkembang di syarikat mereka: keselamatan pengembara, pematuhan dasar dan kemampanan.

Berbanding dua tahun lalu, 75% majikan lebih tertumpu pada keselamatan/kesejahteraan pengembara, 55% lebih tertumpu pada kemampanan/tanggungjawab sosial, dan 53% lebih tertumpu pada pematuhan/penguatkuasaan dasar perjalanan.

“Ketika kita telah melalui pandemik, perjalanan perniagaan dan pengembara telah berubah dan oleh itu program perjalanan syarikat mesti berkembang dengan sewajarnya. Penyelidikan ini memberi tumpuan kepada beberapa pertimbangan penting dan bernas yang berlaku di seluruh syarikat dan jabatan pelancongan korporat apabila ia datang untuk memberi perkhidmatan kepada pekerja yang melancong untuk perniagaan bergerak ke hadapan,” kata Suzanne Neufang, Ketua Pegawai Eksekutif GBTA.

Mendapatkan pengembara perniagaan dari Titik A ke B dan di mana-mana sahaja di antaranya

Apabila memikirkan tentang pendekatan semasa syarikat mereka untuk mengurus pengangkutan darat, responden tinjauan mengenal pasti beberapa kekuatan utama program perjalanan mereka – serta bidang yang perlu diperbaiki.

• Perkongsian tunggangan dan kereta sewa mendahului senarai. Kebanyakan pengurus pelancongan mengatakan pekerja syarikat mereka "kerap" menggunakan kereta sewa (82%) dan aplikasi perkongsian perjalanan (70%) semasa perjalanan kerja, tetapi kurang daripada separuh (48%) mengatakan pekerja kerap menggunakan teksi.
   
• Pergi premium. Kebanyakan polisi perjalanan sekurang-kurangnya kadangkala membenarkan pengangkutan pemandu/perkhidmatan kereta hitam (74%), perkongsian tunggangan premium (68%) dan kereta sewa premium/mewah (51%). Kira-kira satu pertiga mengatakan pekerja syarikat mereka "kadang-kadang" atau kerap menggunakan pengangkutan pemandu (36%) atau perkongsian tunggangan premium (30%).

Separuh daripada program pelancongan (49%) pada masa ini mempunyai akaun perniagaan dengan platform perkongsian perjalanan dan satu pertiga (35%) akan mempertimbangkannya. Ciri paling penting yang disebut oleh pengurus pelancongan ialah pelaporan (76%), penyepaduan dengan platform perbelanjaan (69%) dan keupayaan untuk menggunakan dasar syarikat (62%).

Pengembaraan perniagaan yang berkembang untuk orang ramai dan planet ini - walaupun kosnya

• Menjadikan kemampanan sebagai keutamaan. Sebilangan besar (84%) mengatakan kemampanan sekurang-kurangnya agak penting dalam reka bentuk program perjalanan syarikat mereka, dengan 50% mengatakan ia sangat atau sangat penting.​​​​​​​
   
• Daripada syarikat yang ditinjau, 73% sedang menjejaki atau mempertimbangkan untuk menubuhkan usaha kemampanan pengangkutan darat pengesanan.
   
• Walaupun program perjalanan mengutamakan kemampanan, tidak semua sanggup menanggung kos tambahan yang besar untuk mencapai hasil yang lebih mampan. Hanya 6% daripada responden mengatakan syarikat mereka pada masa ini membenarkan pekerja berbelanja lebih untuk pilihan perjalanan yang mampan, dan satu perempat (26%) tambahan sedang mempertimbangkan untuk membenarkan pekerja berbelanja lebih.

Kerja bertemu dengan permainan, tetapi bagaimanakah dasar perjalanan mengikut?

• Perniagaan dan masa lapang, lebih baik bersama. Sembilan puluh peratus responden mengatakan pekerja lebih (30%) atau sama berminat (60%) dalam perjalanan bleisure - menambah hari cuti pada perjalanan kerja mereka - berbanding dengan masa sebelum pandemik. Dan walaupun 36% mengatakan dasar perjalanan syarikat mereka dengan jelas membenarkan perjalanan bleisure, 49% polisi mereka tidak, tetapi pekerja selalunya dibenarkan untuk melakukan perjalanan ini secara praktikal.

Pengembara perniagaan perlu makan – tetapi apakah peraturannya sekarang?

• Kesan inflasi ke atas makanan. Harga makanan meningkat kerana inflasi yang tinggi. Walaupun hampir satu pertiga daripada responden (29%) mengatakan syarikat mereka telah menaikkan had perbelanjaan atau setiap diem untuk makanan, bilangan yang lebih besar (56%) mengatakan ini tidak berubah daripada tahun fiskal atau kalendar yang lalu.
   
• Penghantaran makanan di sini untuk kekal. Lebih separuh (55%) pengurus pelancongan mengatakan bahawa pekerja syarikat mereka sekurang-kurangnya kadangkala menggunakan apl penghantaran makanan dalam perjalanan perniagaan dan 32% mengharapkan pekerja menggunakannya lebih daripada yang mereka lakukan hari ini.
   
• Kebanyakan program pelancongan (52%) sudah mempunyai atau akan mempertimbangkan untuk mempunyai akaun perniagaan dengan platform penghantaran makanan. Ciri penting kepada pengurus perjalanan ialah penyepaduan dengan perisian perbelanjaan (74%), pelaporan (72%), keupayaan untuk memesan hidangan berkumpulan (66%) dan keupayaan untuk menggunakan dasar syarikat (64%).