Ketua eksekutif Rarotonga Authority, Joe Ngamata mengatakan mengenai lapangan terbang ini di Kepulauan Cook, dia sangat gembira kerana kerja-kerja sistem pendaratan instrumen Rarotonga International Airport yang baru bernilai $ 2 juta kini telah selesai.
Pemasangan sistem itu sendiri selesai minggu lalu dan sebuah pesawat penentukuran khas dari New Zealand tiba pada Khamis lalu untuk melakukan ujian akhir - setelah menyelesaikan pekerjaan serupa di Lapangan Terbang Aitutaki pada hari Jumaat.
Ketika CINews bercakap dengan Ngamata pada hari Isnin pagi, pesawat pengujian itu masih berfungsi, terbang masuk dan keluar di landasan dengan seorang jurutera di kapal memeriksa bahawa sistem pendaratan menghantar data yang tepat ke pesawat.
"Kami telah menunggu ini selama bertahun-tahun," kata Ngamata mengenai sistem baru, yang dia jangkakan akan dikalibrasi sepenuhnya dalam sehari.
"Ini merupakan tonggak bagi kami, sistem pendaratan instrumen ini - kami menganggap ini merupakan pencapaian untuk lapangan terbang ini. Mengikuti teknologi dan teori terbaik dalam teknologi untuk jenis perkara ini.
"Ini adalah projek terbesar yang kami miliki beberapa saat - yang terakhir kami lakukan pada tahun 2010 adalah terminal."
Jumlah kos projek hanya sedikit lebih dari $ 2 juta, dibelanjakan dari anggaran Penguasa Lapangan Terbang. Pihak Berkuasa juga berjaya mengurangkan jumlah kos dengan menunggu sehingga pesawat penentukuran dari New Zealand melakukan pemeriksaan tahunan rutin di seluruh Pasifik, dan bukannya membawanya secara khusus hanya untuk pengujian sistem baru.
Setelah ujian selesai, penerbangan penentukuran dan kru akan kembali ke New Zealand.
Menggantikan yang berusia lebih dari 30 tahun, sistem pendaratan instrumen baru mempunyai jangka hayat 15 tahun dan akan dikalibrasi secara berkala setiap tahun.
Pada akhir hayatnya, Ngamata mengatakan sistem pendaratan baru hampir pasti akan digantikan dengan teknologi berasaskan satelit.
"Kami benar-benar menyangka bahawa sistem satelit baru sudah mengatasi ini dan kami tidak perlu memasangnya - tetapi mereka masih menggunakannya di sekitar tempat ini," jelasnya.
"Ini adalah teknologi lama, tetapi model terbaru dari teknologi lama. Yang baru yang baru mula keluar, baru mula diletakkan di beberapa tempat, adalah perkara yang disebut GBAS (Sistem Pengembangan Berasaskan Tanah). Semuanya berasaskan satelit.
"Tetapi setelah kami mendapat kalibrasi ini, pada dasarnya kami tidak menyentuhnya lagi selama 15 tahun akan datang."
Projek yang akan datang untuk lapangan terbang ini melibatkan peningkatan pencahayaan tepi landasan lama dari mentol ke LED, yang harganya sekitar $ 250,000.
"Ini adalah latihan yang cukup mahal untuk dilakukan," kata Ngamata. "Tetapi setelah anda menukarnya, LED jauh lebih murah untuk digunakan. Dan mereka bertahan lebih lama. "
Ngamata menambah bahawa dia menjangkakan perubahan lampu LED akan memberi kesan yang munasabah dalam bil kuasa $ 36,000 sebulan di lapangan terbang.
APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:
- Ketika CINews bercakap dengan Ngamata pada hari Isnin pagi, pesawat pengujian itu masih berfungsi, terbang masuk dan keluar di landasan dengan seorang jurutera di kapal memeriksa bahawa sistem pendaratan menghantar data yang tepat ke pesawat.
- Pihak Berkuasa juga berjaya mengurangkan jumlah kos dengan menunggu sehingga pesawat penentukuran dari New Zealand membuat pusingan pemeriksaan tahunan rutin di seluruh Pasifik, dan bukannya membawanya secara khusus hanya untuk ujian sistem baharu.
- Pemasangan sistem itu sendiri selesai minggu lalu dan sebuah pesawat penentukuran khas dari New Zealand tiba pada Khamis lalu untuk melakukan ujian akhir - setelah menyelesaikan pekerjaan serupa di Lapangan Terbang Aitutaki pada hari Jumaat.
