Orang Nigeria masih menunggu syarikat penerbangan nasional yang dijanjikan

ABUJA, Nigeria - Warga Nigeria, selama beberapa bulan, menunggu syarikat penerbangan nasional yang dijanjikan oleh Menteri Penerbangan, Stella Oduah-Ogiewonyi.

Minat yang menepati janji itu didasarkan pada sikap positif rakyat untuk memiliki syarikat penerbangan nasional yang mereka banggakan.

Mereka mahukan syarikat penerbangan yang bertenaga dan berfungsi yang sekali lagi akan meletakkan Nigeria di peta penerbangan global, syarikat penerbangan yang akan dikendalikan dengan cekap, dan kapal terbang yang mampu bersaing dengan syarikat penerbangan besar, Eropah dan Amerika. Itulah impian setiap warga Nigeria.

Selama 10 tahun, rakyat Nigeria menunggu, walaupun dengan sabar mengetahui bagaimana dan mengapa Nigeria Airways yang dibubarkan dibunuh. Walaupun, ada yang tahu tipu muslihat yang mengikuti pembubaran syarikat penerbangan yang pernah berkembang, tetapi mereka tidak pernah mengetahui sejauh mana kerosakan yang disebabkan oleh kematian syarikat penerbangan itu.

Ya, Nigeria Airways mati kerana semua orang yang dibebani dengan tanggungjawab untuk menghidupkan semula syarikat penerbangan itu telah dihakimi untuk tidak membantu perkara-perkara hanya kerana dakwaan rasuah.

Walaupun banyak syarikat penerbangan telah menyamar sebagai pengganti syarikat penerbangan itu, tidak ada yang memberikan kesan sedemikian rupa sehingga syarikat penerbangan itu membuat seluruh dunia, kegembiraan dan kebanggaan yang ditimbulkannya kepada jutaan orang. Sebenarnya, prestasi pengangkut bendera lain ini kurang memuaskan.

Mereka tidak mempunyai kehendak dan kekuatan kewangan untuk bersaing dengan pasukan seperti British Airways, Emirates, Qatar, Delta, United, Air France-KLM, Virgin Atlantic dan Lufthansa; semakin banyak alasan syarikat penerbangan ini melakukan aktiviti lapangan, mengadakan pertunjukan dengan beberapa peralatan dan perkhidmatan dalam penerbangan terbaik.

Sebilangan pengangkut bendera Nigeria tidak melakukan cukup untuk mendapatkan penghormatan rakyat Nigeria kerana layanan buruk yang mereka tawarkan di laluan antarabangsa. Biasanya menjadi kebanggaan untuk mempunyai syarikat penerbangan yang benar-benar Nigeria.

Tetapi jangkaan cepat berubah menjadi fatamorgana. Bukan bahawa kerajaan tidak tahu apa yang harus dilakukan; arah yang jelas mengenai apa yang sebenarnya diinginkannya kurang.

Dalam satu nafas, Kementerian mengatakan akan mencari rakan strategik (s) untuk memberikan bantuan teknikal yang diperlukannya. Dalam satu hembusan nafas, pemerintah berbicara tentang memasuki sebuah Kerjasama Swasta Awam (PPP) tanpa memberi orang Nigeria arahan yang jelas tentang apa sebenarnya yang ingin dilakukannya.

Baru-baru ini, permintaan untuk syarikat penerbangan nasional benar-benar memekakkan. Nigeria, mungkin tidak akan berada dalam situasi tidak menentu ini sekiranya pemerintah mengikuti saranan International Finance Corporation (IFC) mengenai kaedah terbaik untuk menswastakan syarikat penerbangan itu.

Kesungguhan pihak Oduah-Ogiewonyi untuk mewarisi negara syarikat penerbangan nasional semakin cepat. Sekurang-kurangnya, Kementerian bahkan menggaruk permukaan atau bermain-main dengan idea itu.

Tetapi pihak berkepentingan berpendapat bahawa agendanya tidak memiliki arah yang jelas mengenai apa yang ingin dilakukannya.

PPP adalah alat asing ketika menubuhkan syarikat penerbangan. Adakah prosesnya akan telus? Tidakkah orang yang sangat dekat dengan koridor kuasa merampasnya?

Adakah ia tidak akan menjadi satu lagi latihan besar yang sia-sia? Adakah kerajaan selepas pentadbiran Goodluck Jonathan tidak akan mengecewakan persediaan PPP seperti cara Bi-Courtney Aviation Services Limited, pengendali MMA2 ultra moden dilaporkan diburu dan kecewa kerana pelaburan berbilion nairanya di lapangan terbang Lagos? Adakah Kementerian Penerbangan selepas pentadbiran ini tidak akan sedar bahawa perjanjian itu ditandatangani secara silap, atau mengatakan ia tidak dibawa bersama sebelum perjanjian itu dimeterai?

Mengapa menjadi sukar untuk mengikuti jalan Kenya Airways, yang telah menjadi salah satu syarikat penerbangan paling berjaya di Afrika? Kenya Airways mempunyai masalah dan cabaran yang jauh lebih buruk daripada Nigeria Airways yang dilikuidasi dan telah meningkat dari abu menjadi salah satu pemain terbesar di benua ini.

Sebenarnya, syarikat penerbangan itu dua tahun lalu dinilai sebagai syarikat penerbangan kedua paling menguntungkan selepas Ethiopian Airways. Syarikat penerbangan itu adalah kajian kes dalam penswastaan.

Di Afrika, Kenya Airways, Ethiopia, Egypt Air dan South African Airways adalah syarikat penerbangan paling hebat yang membanggakan negara mereka. Mereka telah membantu mengurangkan penerbangan modal yang besar, disebabkan oleh dominasi syarikat penerbangan besar seperti British Airways, Lufthansa, Air France-KLM, Emirates, Qatar Airways, Delta, United, antara lain.

Penswastaan ​​Kenya Airways adalah penswastaan ​​pertama syarikat penerbangan Afrika. Penjualan aset utama negara biasanya merupakan peristiwa politik yang sangat tinggi, dan proses dua tahun di mana 77 peratus saham Kenya Airways dijual kepada sebilangan besar pelabur swasta tidak terkecuali.

Sejak awal, media dan masyarakat Kenya berspekulasi tentang bagaimana dan kapan proses itu akan gagal, dan kepentingan mana yang akan mendapat keuntungan dari kegagalan itu. Namun penswastaan ​​berjaya dilakukan.

Syarikat penerbangan pengangkut bendera Nigeria tidak melakukannya dengan baik kerana kurangnya model perniagaan yang baik, melumpuhkan hutang, kekurangan peti perang untuk mengembangkan jalan yang layak, ditambah dengan kekurangan bantuan pemerintah.

Adalah kenyataan bahawa kebanyakan syarikat penerbangan yang dilantik di laluan asing mati beberapa bulan selepas mereka memulakan operasi. Orang-orang yang masih dalam perkhidmatan sedang berjuang untuk memecahkan titik impas, kerana mereka dilemahkan oleh miskin atau kekurangan hubungan dari Eropah, Amerika Syarikat atau bahkan dari beberapa negara Afrika.

Beberapa perjanjian antara syarikat telah runtuh sementara yang masih aktif hanya tergantung di sana.

Syarikat penerbangan Nigeria tidak hanya ada dalam hal membalas Perjanjian Perkhidmatan Udara Dua Hala (BASA) antara dia dan negara asing yang lain.

Bekas Komandan, Bandara Murtala Muhammed, Lagos, Kapten Kumpulan John Ojikutu (rtd) mengatakan tindakan itu adalah rakan kongsi kanan (pemerintah) yang katanya tidak pernah berjaya dalam perniagaan apa pun.

Dia menyatakan bahawa syarikat penerbangan nasional baru adalah kembali kepada amalan rasuah masa lalu.

Ojikutu menganjurkan bahawa pemerintah harus mewujudkan dua syarikat penerbangan bendera yang kuat melalui pasaran modal untuk membolehkan orang ramai memanfaatkannya.

"Apakah negara itu berpikir dengan dunia penerbangan yang lain di mana Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) merancang hanya 12 syarikat penerbangan dunia?" dia tanya.

Kata-katanya: “Lebih-lebih lagi, pemerintah tidak dapat dipercaya untuk bermain dengan peraturan. Kerajaan Nigeria, seperti apa adanya, ingin menurunkan berat badannya seperti yang dilakukan oleh beberapa syarikat penerbangan swasta yang berhutang dengan penyedia perkhidmatan penerbangan awam dan swasta dan mendorong mereka kadang-kadang untuk menghindari peraturan yang ditetapkan, terutama perjanjian komersial dan BASA.

"Kami menyaksikan bagaimana pegawai kerajaan merosakkan kekayaan Nigeria Airways yang tidak berfungsi. Pegawai-pegawai ini yang terutama dilantik bukan pegawai kerjaya akan bersembunyi di sebalik tabir tugas rasmi dan akan mengumpulkan konsesi atau tiket percuma untuk perjalanan untuk diri mereka sendiri, rakan dan ahli keluarga mereka ”.

Pengarah Urusan Touch Down Travels, Mr. Dayo Adeola, telah mengaitkan masalah syarikat penerbangan Nigeria kerana kurangnya dasar penerbangan yang jelas.

Kata-katanya: "Ini adalah satu kebijakan hari ini, satu lagi kebijakan esok; pelbagai pengendali lapangan terbang. Pada masa lalu, semasa anda tiba di Lagos dari negara asing, anda menaiki Okada Airlines atau syarikat penerbangan tempatan lain ke bahagian lain di negara ini. Syarikat penerbangan tempatan mati hari ini kerana orang tidak menerbangkannya ”.