Hari ini, Royal Caribbean Group menjadi pengendali laluan pelayaran utama pertama yang melayari kapal persiaran dari pelabuhan AS sambil menggunakan bahan api diesel boleh diperbaharui untuk memenuhi sebahagian daripada keperluan bahan api kapal apabila Navigator of the Seas berlayar dari Pelabuhan Los Angeles.
Sebahagian daripada laluan pelayaran Kumpulan yang memenangi anugerah, Royal Caribbean International, penggunaan bahan api boleh diperbaharui akan mengurangkan pelepasan karbon kapal.
"Kami komited untuk melabur dalam teknologi dan inovasi yang akan membantu kami mengurangkan pelepasan dan memenuhi tujuan kami untuk menyampaikan percutian yang hebat secara bertanggungjawab," kata Laura Hodges Bethge, Naib Presiden Eksekutif, Operasi Perkhidmatan Kongsi Kumpulan Diraja Caribbean. "Ketika kami meraikan kejayaan ini, kami terus menumpukan perhatian kepada penyelesaian alternatif terkemuka lain untuk mencapai matlamat sifar bersih kami."
Bahan api boleh diperbaharui yang digunakan oleh Navigator of the Seas mengandungi kurang karbon daripada bahan api marin tradisional. Walaupun bahan api ini dihasilkan daripada bahan mentah yang boleh diperbaharui, proses pengeluaran bahan api ini menjadikannya serupa secara molekul dengan minyak gas marin tradisional — mencipta bahan api "penurunan" yang boleh digunakan dengan selamat dengan enjin sedia ada kapal.
Syarikat pelayaran itu merancang untuk terus menggunakan bahan api karbon rendah untuk memenuhi sebahagian daripada keperluan bahan api kapal yang berpangkalan di Los Angeles itu kerana ia menilai kebolehlaksanaan untuk kegunaan jangka panjang, dengan cita-cita untuk mengembangkan penggunaannya kepada kapal lain di seluruh armada. Ini berikutan percubaan serupa oleh rakan usaha sama Kumpulan, Hapag-Lloyd Cruises, yang meneroka proses berbeza untuk membangunkan biofuel yang mampan.
Untuk percubaan, Royal Caribbean Group telah bekerjasama dengan World Fuel Services untuk membekalkan bahan api boleh diperbaharui kepada Navigator of the Seas. Syarikat Jankovich akan menghantar bahan api bagi pihak Perkhidmatan Bahan Api Dunia kepada kapal semasa di Pelabuhan Los Angeles. Setelah dihidupkan, Navigator of the Seas akan belayar ke Mexico.
“Kami amat berbangga menjadi sebahagian daripada perjalanan Kumpulan Royal Caribbean ke arah menjadikan industri pelayaran lebih mampan dengan memanfaatkan keupayaan pengedaran bahan api boleh diperbaharui dan kepakaran teknikal kami untuk memudahkan penggunaan bahan api boleh diperbaharui dalam aplikasi marin,” kata Michael J. Kasbar, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif, World Fuel Services Corporation.
Selain menguji penggunaan biofuel di atas Navigator of the Seas, Royal Caribbean Group bersedia untuk membuat debut kapal berkuasa hibrid pertama industri pelayaran pada musim panas 2023, sebagai sebahagian daripada kapal kelas terbaharu Silversea Cruises, kelas Nova. Kumpulan juga sedang berusaha untuk mengurangkan pelepasan semasa di pelabuhan dengan melabur dalam kuasa pantai di kapalnya dan bekerjasama dengan pelabuhan pelayaran utama untuk kegunaannya. Sebagai contoh, pada 2021, Royal Caribbean Group menandatangani perjanjian untuk membawa kuasa pantai ke PortMiami, yang akan membolehkan kapal menggunakan elektrik di pelabuhan dan bukannya membakar bahan api. Syarikat itu juga sedang memperkenalkan terminal pelayaran tenaga sifar baharu di Pelabuhan Galveston, Texas, yang dibina berdasarkan usaha reka bentuknya yang mampan dan akan menjadi kemudahan yang diperakui LEED-Gold.
