Dokumen pengantaraan "akan berakhir dalam perjanjian awal yang, tanpa sebarang halangan, akan ditandatangani pada separuh kedua bulan Mac dan yang bertujuan untuk membawa Lufthansa menjadi minoriti (40%)." Selain itu, harian Il Corriere melaporkan, “tiada lagi masa untuk kehilangan dan Lufthansa kekal sebagai pilihan terakhir untuk diberikan kepada ACP masa depan.”
Peranan Fiumicino dan Kerjasama dengan Delta – Air France
Pakar menggariskan bahawa matlamat Lufthansa ialah: "Hampir ajaib untuk membuat syarikat penerbangan menguntungkan yang dalam kehidupan sebelumnya, Alitalia, hampir tidak pernah mendapat keuntungan."
Tetapi mereka ingat bahawa dengan "langkah ini, orang Jerman akan melabur dalam pasaran - yang Itali - yang bernilai 19 bilion euro (pada 2019), [dan] mereka boleh membawa jenama bersejarah (Alitalia) kembali ke permukaan dan menggunakan Fiumicino (Lapangan Terbang Antarabangsa Rom–Fiumicino, biasanya dikenali sebagai Lapangan Terbang Leonardo da Vinci–Fiumicino) sebagai hab untuk hemisfera selatan.
Dengan Lapangan Terbang Milan Linate dan Lapangan Terbang Malpensa, kumpulan itu akan mengembangkan kehadirannya di kawasan yang, dalam masa 2 jam pemanduan dari lapangan terbang, "mencapai" 19.5 juta orang dan 737 bilion euro KDNK. Dalam beberapa hari kebelakangan ini, utusan Lufthansa "telah berada di ibu pejabat ITA untuk sesi pakar lain."
Terdapat juga keperluan untuk mengatur operasi tempoh 'interregnum' yang jatuh dalam tempoh di mana sektor tersebut mencatatkan keuntungan terbesar: musim panas (akhir Mac – akhir Oktober). Sumber Perancis-Amerika mendedahkan bahawa Delta Air Lines dan Air France-KLM telah mengumumkan kepada ITA penghentian kerjasama yang membawa 270 juta euro dalam pendapatan kepada tabung ITA.
Atas sebab ini, ITA boleh mengambil langkah dengan menandatangani perjanjian prorata khas dengan United Airlines dan "menjimatkan" 200 juta. Sumber dari Direktorat Jeneral untuk Pertandingan EU menjelaskan "bahawa perbincangan tidak rasmi bermula dengan orang Itali dan Jerman mengenai dokumen itu."
Pejabat yang diketuai oleh Pesuruhjaya Margrethe Vestager dijangka memberi kebenaran antara separuh kedua bulan Julai dan awal bulan Ogos. Pelan perniagaan sebenar akan mengambil kira pembetulan dari Brussels yang, hampir pasti, juga akan melibatkan pelepasan beberapa slot di Lapangan Terbang Fiumicino, Linate, dan Frankfurt.
Hanya pada ketika itu Lufthansa akan dapat mula menguruskan ITA, bertujuan segera mengurangkan kerugian melalui sinergi komersial dan perindustrian. Jerman mahu “menjadikan Rome Fiumicino sebagai hab kelima kumpulan – bersama-sama dengan Frankfurt, Munich, Zurich dan Vienna – dan menerbangkan ITA ke Afrika dan mengembangkannya di Amerika Utara dan Selatan dengan yang kedua kembali menjadi tumpuan dengan keputusan IAG ( syarikat induk British Airways dan Iberia) untuk mengambil alih semua Air Europa – hadir di bahagian dunia itu – mengambil alih 80% yang lain untuk 400 juta.
Tawaran daripada Air France-KLM untuk TAP Air Portugal dijangka dalam beberapa minggu akan datang. Sebaik sahaja Lufthansa berada sebagai pemegang saham ITA, ia "perlu berpindah ke Star Alliance, tetapi ini akan mengambil masa beberapa bulan." Faedah terbesar di Atlantik Utara dijangka daripada kemasukan ITA ke dalam “A++” – usaha sama transatlantik Lufthansa dengan United Airlines dan syarikat penerbangan Air Canada.
Langkah terus terang, terutamanya daripada Jabatan Pengangkutan AS, sepatutnya tiba tidak lebih awal daripada musim panas 2024. Usaha sama itu adalah perjanjian komersial yang diutamakan oleh syarikat penerbangan, kerana ia membolehkan mereka yang menyertainya merancang bersama-sama laluan, kekerapan, jadual waktu , tarif, mengurus pelanggan dan perkongsian – masing-masing untuk bahagiannya – kos, hasil dan keuntungan.”
Hashtag Perjalanan Edisi ke-9
Sementara itu di London, ITA Airways mengambil bahagian dalam edisi kesembilan Travel Hashtag pada 27 Februari, persidangan acara pengembaraan yang memulakan program inisiatifnya untuk 2023 terus dari ibu negara United Kingdom. Sebagai pembawa rasmi peringkat London, ITA adalah salah satu rakan kongsi utama dan protagonis acara yang akan dipentaskan di Melia White House di tengah-tengah London dan akan didedikasikan untuk mempromosikan pelancongan di Itali.
ITA Airways mematuhi inisiatif Travel Hashtag untuk mempromosikan Itali dan "Made in Italy" kepada agensi pelancongan utama dan pengendali pelancongan di pasaran Inggeris. “Syarikat penerbangan nasional berkongsi kepentingan mewujudkan sistem di pasaran antarabangsa bersama-sama dengan pengendali dalam industri pelancongan, yang boleh bergantung kepada ITA, berkat komitmen untuk membangunkan sambungan ke dan dari Itali.”
UK ialah salah satu pasaran paling strategik syarikat penerbangan itu di Eropah. Dengan lebih daripada 90 penerbangan mingguan antara London dan 2 hab Rome Fiumicino dan Milan Linate yang beroperasi pada musim sejuk semasa, ITA menyasarkan untuk menjadi syarikat penerbangan yang menikmati bahagian pasaran tertinggi.
