Stesen Jepun Tanpa pemandu: Boon atau Bane?

As Jepunpopulasi 's terus menurun, tempatan kereta api sedang menghadapi masalah yang serius. Semakin banyak stesen sedang beralih kepada operasi tanpa pemandu. Syarikat kereta api membuat perubahan ini untuk meningkatkan pendapatan mereka berikutan bilangan penumpang yang semakin berkurangan.

Trend ini jelas berlaku walaupun di kalangan pengendali terbesar negara. Hampir 60% daripada 4,368 stesen dikendalikan oleh enam stesen itu Kumpulan Keretapi Jepun syarikat penumpang kini berjalan tanpa kakitangan.

Selain tidak memerlukan kerja manual, stesen tanpa pemandu membawa set kebimbangan mereka sendiri. Tidak kurang juga berkompromi dalam kemudahan dan keselamatan.

Penumpang ditinggalkan tanpa maklumat di stesen. Terdapat pengumuman jarak jauh minimum yang dibuat untuk mengemas kini penumpang tentang status stesen.

Kesulitan melangkaui hanya kecemasan atau penggunaan platform.

Pengembara juga mengeluh tentang bagaimana mereka tidak boleh memperbaharui pas komuter mereka melalui atendan - kini kaunter ditutup.

Keputusan untuk mengeluarkan kakitangan dari stesen telah dibuat. Ini berlaku walaupun stesen itu berfungsi sebagai perhentian kereta api ekspres pada waktu sibuk pagi dan petang. Ia juga terletak berhampiran dengan pembangunan kediaman baharu.

Kakitangan telah dikeluarkan walaupun stesen itu berfungsi sebagai perhentian kereta api ekspres pada waktu sibuk pagi dan petang.

Di laluan JR Kyushu, 59% stesen (338 kesemuanya) adalah tanpa pemandu, lonjakan sejak 2015 apabila syarikat itu menyasarkan untuk meningkatkan pendapatan. Hokkaido Railway Co. dan Shikoku Railway Co. menjalankan 71% dan 81% stesen mereka tanpa kakitangan. Sebaliknya, East Japan Railway Co., dengan stesen di kawasan bandar seperti Tokyo, mempunyai kadar terendah pada 47%.

Stesen tanpa pemandu juga menyebabkan pertikaian undang-undang di Jepun. Sejak 2020, pengguna kerusi roda dan orang lain telah memfailkan banyak tindakan undang-undang. Mereka mendakwa hak kebebasan bergerak mereka yang dilindungi oleh perlembagaan sedang dilanggar. Beberapa kemalangan maut juga telah berlaku di stesen tanpa kakitangan - membunuh seorang wanita cacat penglihatan. Dia dibunuh oleh kereta api di landasan di Stesen Tsukumi di Wilayah Oita.