“Secara jujur, istilah 'bandar pintar' terlalu banyak digunakan; tidak ada yang dapat menentukan maksudnya, ”kata saintis data Dr. Lau Cher Han semasa perbincangan panel pada pertemuan Tech in Asia Kuala Lumpur City July.
Saya pertama kali pergi ke Kuala Lumpur pada awal tahun sembilan puluhan, sebelum Menara Berkembar dibina. Datang terus dari Hong Kong, bandar ini kelihatan seperti sebuah bandar desa yang tenang atau ibu kota wilayah kecil.
Terdapat banyak jalan kecil dengan gerai makanan dan Jalan Alor bukanlah tempat yang berlaku. Itu betul-betul di belakang Regent Hotel tempat saya tinggal. Bukit Bintang (sekarang kawasan restoran dan pusat membeli-belah yang berkembang pesat dan penuh dengan hotel) adalah kawasan belakang yang kuno, dan satu-satunya kebisingan ialah motosikal, teksi, dan penjaja makanan.
Saya kembali pada tahun 2007 untuk menemui sebuah metropolis Asia yang berkembang pesat yang tidak dapat dikenali dari lawatan pertama saya, Menara Berkembar bangun, dan sebuah lapangan terbang baru beroperasi 80 kilometer dari bandar, namun kota ini masih mempunyai kualiti "hijau" yang ajaib. Jalan raya diukir dari hutan, dan hutan dikuasai. Hijau ada di mana-mana, dan dalam banyak keadaan, saya mempunyai monyet berkunjung di depan pintu ke pangsapuri saya di pusat bandar KL.
Kunjungan terakhir saya ke Kuala Lumpur adalah tahun ini dan anak lelaki telah mengubah semua ini. Sekarang jalan raya menguasai dan mengancam hutan di setiap sudut. Bangunan baru, kebanyakan bangunan pencakar langit, ada di mana-mana, masing-masing berlomba lebih tinggi daripada yang terakhir.
Kini kata hijau, tidak lagi merujuk kepada hutan, tetapi berasal dari dalam. Dengan dorongan ke arah kelestarian yang datang dari peringkat akar umbi.
Dengan populasi yang dijangkakan mencapai 10 juta pada tahun 2020, Kuala Lumpur memerlukan perancangan bandar utama untuk meningkatkan kesejahteraan penduduk tempatan dan pelancong. Untuk memungkinkan pembangunannya yang mampan, pelbagai projek sedang dilaksanakan yang akan mempengaruhi kehidupan masyarakat, dan kelestarian ekonomi dan perniagaan.
Memerlukan tempat "hijau" untuk tinggal dan pada masa yang sama mengehadkan jejak karbon saya, saya melihat laman web yang disebut Culture Trip, yang menyenaraikan Element Hotel sebagai nombor satu dalam senarai mereka. Ingin tahu lebih banyak, saya menghubungi hotel dan bercakap dengan rakan lama saya Doris Chin, yang saya kenali sejak menginap di pangsapuri Frasers, dan secara kebetulan, dia kini menjadi pengurus besar di Element. Dia meyakinkan saya untuk menginap dua malam pertama di Kuala Lumpur di Element.
Dengan perakuan Indeks Bangunan Hijau dan jarak dekat dari pusat bandar, hotel ini menggunakan kaedah yang mesra alam dalam pendekatannya terhadap kemewahan dan keselesaan. Menurut Cik Chin, hotel ini telah pecah dengan tradisi penginapan mesra alam di kawasan terpencil. The Element terletak di tengah-tengah ibu kota dan berhampiran dengan Menara Berkembar Petronas yang ikonik.
Hotel ini berada dalam suasana yang luar biasa dalam Menara Ilham setinggi 275 meter dan direka oleh arkitek Foster + Partners yang terkenal di seluruh dunia. Selain menjadi salah satu hotel tertinggi di bandar, Elemen ini dirancang untuk menjadi hijau dari bawah ke atas. Dibina dengan menggunakan bahan binaan yang lestari, hotel ini telah mendapat perakuan Indeks Bangunan Hijau dan dilengkapi dengan sistem penuaian air hujan, lantai 100% bukan PVC, pencahayaan LED yang cekap tenaga, dan monitor CO2 kualiti udara dalaman.
Secara semula jadi, ada hotel lain yang ramah lingkungan (walaupun tidak begitu banyak di Kuala Lumpur), dan Culture Trip juga menyebut G Tower Hotel untuk pendekatannya terhadap keberlanjutan, namun kebanyakan terletak di kampung atau desa, seperti Dusuntara Jungle Resort atau The Awanmulan di Negri Sembilan di luar Kuala Lumpur.
KL, seperti yang diketahui oleh penduduk setempat, memiliki perjalanan panjang untuk menjadi hijau dan bermain mengejar Singapura, yang mempunyai muatan kesesakan di tempat, sehingga membatasi kereta masuk ke pusat bandar. Mungkin, mengehadkan kereta di pusat bandar KL akan menjadi langkah seterusnya untuk mengurangkan pencemaran dan mendorong orang untuk menggunakan sistem Rapid Transit yang dikeluarkan.
Sejauh mana bandar Kuala Lumpur berkembang ketika mewujudkan persekitaran yang dibina secara lestari? Tidak terlalu buruk, nampaknya.
Ketua Majlis Bangunan Hijau Dunia, Tai Lee Siang percaya bahawa piawaian bangunan hijau KL bergerak menuju tahap bandar-bandar Asia peringkat pertama.
Menggambarkan KL sebagai unik dalam mendorong ke arah lingkungan yang lebih hijau, dia berkata: “Setiap kota dan negara memiliki pendekatan yang unik. Bagi KL, kekuatannya adalah perusahaan asasnya yang kuat yang mampu mengembangkan projek perbandaran hijau dan lestari. " Ia sangat berbeza dengan Singapura, yang mempunyai kawalan atas-bawah yang melampau [oleh pemerintah] untuk mengubah keseluruhan tempat menjadi model tunggal.
Saya tidak sabar untuk lawatan seterusnya. Mungkin pada tahun 2019, saya akan melihat KL yang lebih hijau.
