- Pembida pelaburan kewangan akhirnya muncul untuk syarikat penerbangan Air India yang terkepung.
- Sudah beberapa tahun berusaha menjual syarikat penerbangan nasional, dengan cubaan disekat kerana pelbagai alasan.
- Masih ada di pasaran adakah kerugian besar syarikat penerbangan - seperti siapa yang akan menanganinya - pembeli baru atau kerajaan?
Tata Sons, yang ditubuhkan Syarikat penerbangan Air India pada tahun 1932 dan kemudian keluar dari pada tahun 1953, sekali lagi menjadi penawar syarikat penerbangan, dan telah mengemukakan tawaran kewangan bersama dengan beberapa pembida utama lain.
Ketua SpiceJet, Ajay Singh, juga telah membuat tawaran, dan beberapa dana pelaburan juga telah bergabung dengan Singh dalam proses penawaran untuk mengamankan syarikat penerbangan itu. Singh telah menjadi pemain utama dalam bidang penerbangan selama beberapa tahun sekarang, dan peranannya sekarang Air India sedang diperhatikan dengan penuh minat.
Pembebasan keselamatan dan penetapan harga rizab untuk penjualan adalah dua aspek penting yang harus diselesaikan oleh kerajaan. Faktor lain yang menjadi perhatian adalah persoalan bagaimana menangani kerugian besar yang dikumpulkan Air India selama bertahun-tahun, dan bagaimana aset lain dari garis Maharaja diperlakukan, termasuk harta tanah dan koleksi seninya. Pengendalian darat dan katering udara juga menjadi isu yang menjadi perhatian sejak pembicaraan mengenai disinvestment muncul.
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa usaha dilakukan untuk menjual syarikat penerbangan nasional, tetapi percubaan tersebut ditahan kerana pelbagai alasan. Salah satu sebab utama adalah bagaimana menjawab persoalan siapa yang akan menangani kerugian besar - pembeli baru atau kerajaan?
Masalah kakitangan juga menjadi masalah lain, dengan pertanyaan seperti siapa yang akan ditahan oleh pembeli baru, dan siapa yang akan dipecat? Kesatuan dan persatuan pada satu tahap berminat untuk bersuara dan bahkan memikirkan untuk membuat tawaran.
Peranan, jika ada, pembeli asing juga menjadi titik perbincangan, tetapi sekarang nampaknya pembida utama telah mengemukakan tawaran kewangan dalam bentuk penyertaan Tatas dan Ajay Singh.
#membinasemulaperjalanan
APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:
- Faktor lain yang membimbangkan ialah persoalan bagaimana menangani kerugian besar yang telah dikumpul oleh Air India selama bertahun-tahun, dan bagaimana aset lain barisan Maharaja akan dirawat, termasuk harta tanah dan koleksi seninya.
- Peranan, jika ada, pembeli asing juga menjadi titik perbincangan, tetapi sekarang nampaknya pembida utama telah mengemukakan tawaran kewangan dalam bentuk penyertaan Tatas dan Ajay Singh.
- Tata Sons, yang mengasaskan syarikat penerbangan Air India pada tahun 1932 dan kemudian keluar daripadanya pada tahun 1953, sekali lagi menjadi pembida untuk syarikat penerbangan itu, dan ia telah mengemukakan bidaan kewangan bersama beberapa pembida utama lain.
