Manila, Filipina – Awan gelap terbentuk di atas industri pelancongan dan pelancongan tempatan selepas Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS menurunkan penarafan keselamatan penerbangan Filipina minggu lalu dan meletakkan risiko sasaran kerajaan untuk tahun ini.
Implikasinya amat mengerikan bagi sektor yang dijangka memperoleh pendapatan sebanyak $4.8 bilion pada tahun 2008–lebih dua kali ganda daripada jangkaan pelaburan yang akan mengalir ke dalam industri perlombongan dan kira-kira satu pertiga daripada kiriman wang dolar yang dihantar pulang setiap tahun oleh ekspatriat. orang Filipina.
Dalam temu bual, Setiausaha Pelancongan Joseph "Ace" H. Durano memperkecilkan kesan serta-merta penurunan taraf FAA, tetapi mengakui bahawa terdapat "ancaman jangka panjang" kepada industri pelancongan–yang baru-baru ini memulakan peningkatan–jika isu itu keselamatan udara tidak diselesaikan dengan segera.
"Adalah sangat penting untuk kita dapat menguruskan persepsi itu," katanya. “Apa yang kita tidak mahu ialah orang asing mempunyai tanggapan bahawa [sektor penerbangan Filipina] tidak selamat.”
Kegagalan mengurus persepsi ini, jelasnya, berpotensi memberi negara mata hitam, bukan sahaja dalam kalangan risalah Amerika, tetapi dengan pasaran pelancongan global yang masih mengambil petunjuk daripada pihak berkuasa AS apabila isu keselamatan udara dibangkitkan.
Durano berkata adalah sukar untuk menilai kesan serta-merta penurunan taraf FAA terhadap industri pelancongan Filipina, terutamanya kerana masih tidak jelas sama ada pihak berkuasa penerbangan awam negara lain akan mengikutinya dan mengetatkan sekatan keselamatan ke atas syarikat penerbangan yang terbang ke dan dari Filipina.
Ketua pelancongan itu menegaskan, bagaimanapun, bahawa pasaran perjalanan AS-Filipina akan menjadi yang pertama menyerap kesan keputusan minggu lepas oleh FAA untuk menggabungkan negara itu dalam "Kategori 2" bersama-sama dengan negara seperti Indonesia, Kiribati, Ukraine, Bulgaria dan Bangladesh.
Ia adalah kumpulan yang tidak menarik di mata pengembara Amerika yang mementingkan keselamatan terutamanya memandangkan sektor penerbangan Indonesia terkenal dengan kemalangan dan kemalangan syarikat penerbangan, sering dipersalahkan kerana infrastruktur keselamatan lapangan terbang yang lemah, latihan pengurus trafik udara yang lemah dan penyelenggaraan pesawat yang tidak menentu.
Pasaran utama
Menurut Durano, kira-kira 18 peratus daripada jangkaan 3.4 juta pelancong yang akan melawat Filipina tahun ini akan datang dari Amerika Syarikat.
"Ini adalah pasaran yang berkemungkinan besar akan terjejas," katanya, sambil menambah bahawa senario terburuk DOT jika keputusan FAA tidak dibalikkan adalah untuk melihat "pertumbuhan mendatar" untuk pelancong dari AS.
"Nasib baik bagi kami, bahagian (AS) dalam pasaran pelancongan sedang menurun, dan ini dijangka terus menurun," tambahnya.
Namun begitu, kesan daripada sebarang kejatuhan dalam pasaran pelancongan masuk AS tidak boleh dipandang remeh kerana pelancong dari Amerika Syarikat sentiasa menjadi pelawat utama negara, sering berebut-rebut dan bertukar-tukar penghormatan tertinggi dengan pasaran Korea dalam mana-mana tahun tertentu.
Satu lagi kelemahan: pelancong dan pengembara dari AS–kebanyakan daripada mereka ekspatriat Filipina yang pulang ke rumah untuk melawat saudara-mara–juga merupakan antara pelawat berbelanja terbesar di negara ini, mengeluarkan hampir dua kali ganda median $90 sehari yang dibelanjakan oleh purata pelancong, dan tinggal hampir dua kali lebih lama daripada kebangsaan lain secara purata.
Ancaman ini tidak terlepas daripada perhatian industri pelancongan tempatan, yang juga berminat untuk mempromosikan pelancongan di negara ini.
Kemunduran
"[Penurunan taraf FAA] menjejaskan imej negara secara negatif, dan itu cenderung mematikan pelawat, yang mungkin menyebabkan ketibaan lebih rendah," kata presiden Persatuan Agensi Pelancongan Filipina Jose Clemente dalam satu temu bual. "Penurunan taraf memberikan imej bahawa pembawa kami tidak selamat dan tidak boleh dipercayai."
Sememangnya, kemunduran itu mengancam untuk memadamkan keuntungan yang diperoleh oleh industri pelancongan tempatan—dijadikan kritikal dua kali ganda oleh fakta bahawa beberapa firma terbesar di negara itu telah mula menenggelamkan wang ke dalam projek hotel dan resort besar dalam menjangkakan ledakan pelancongan.
Durano dari DOT berkata kerajaan sedang melakukan apa yang boleh untuk membalikkan keputusan FAA. Sementara menunggu sebarang peningkatan, bagaimanapun, beliau berkata bahawa tanggungjawab untuk mengekalkan industri pelancongan pada aliran menaik jatuh tidak sekata pada syarikat penerbangan tempatan, terutamanya Philippine Airlines.
“Pada tahap yang besar, ia akan bergantung kepada mereka untuk meredakan kebimbangan mengenai keselamatan perjalanan udara Filipina,” katanya.
perniagaan.inquirer.net
