Sebagai program pengembangan perniagaan yang berterusan, yang dirancang untuk mengatasi peningkatan permintaan dalam penyelenggaraan pesawat berbadan sempit, Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia, anak syarikat Garuda Indonesia, telah menyelesaikan pembangunan Hangar 4, hangar pesawat berbadan sempit terbesar di dunia dengan kapasiti penyelenggaraan sehingga 16 pesawat bodi sempit termasuk satu ruang untuk lukisan pesawat.
GMF Hangar 4 dilancarkan secara resmi pada 28 September, oleh Menteri Perusahaan milik negara Indonesia, Rini M. Soemarno, ditemani oleh Presiden dan CEO Garuda Indonesia, M. Arif Wibowo, di area GMF AeroAsia di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta, Jakarta, Indonesia.
Menteri Rini M. Soemarno menjelaskan bahawa Hangar 4 diharapkan tidak hanya memberikan dukungan yang lebih kuat untuk bisnis utama Garuda Indonesia Group, tetapi juga untuk meningkatkan pendapatan perusahaan. "Hangar 4 akan memperkuat posisi GMF sebagai pemain global dalam industri Maintenance Repair and Overhaul (MRO) dunia," tambahnya.
Presiden & Ketua Pegawai Eksekutif Garuda M. Arif Wibowo menyatakan bahawa peningkatan kapasiti GMF, dengan Hangar 4, adalah contoh sokongan konkrit dari GMF AeroAsia, sebagai anak syarikat, untuk program pengembangan perniagaan lestari Garuda Indonesia. “Menjelang tahun 2020, Garuda Indonesia Group akhirnya akan mengoperasikan total 241 pesawat. Juga, Hangar 4 adalah inisiatif strategik GMF AeroAsia dalam merebut sebahagian besar pasaran penyelenggaraan pesawat sempit di Asia Pasifik, yang diramalkan akan menjadi pemimpin pasaran dalam perniagaan MRO, dan selanjutnya, menjadi pemimpin pasaran untuk yang terbesar perniagaan penyelenggaraan pesawat dalam tempoh lima tahun akan datang, ”tambah Arif.
Di tengah pertumbuhan dan pengembangan pesat dalam industri penerbangan Indonesia, kehadiran Hangar 4 menandakan peluang perniagaan baru dan prospek pelaburan untuk memperkuat industri MRO nasional. Dengan disokong oleh ribuan pekerja berkemahiran tinggi, Hangar 4 diharapkan dapat menyokong syarikat penerbangan tempatan dan antarabangsa secara optimum untuk mematuhi standard keselamatan penerbangan global serta aksesibilitas keperluan alat ganti.
Presiden & Ketua Pegawai Eksekutif GMF AeroAsia, Richard Budihadianto, menjelaskan bahawa konsep Hangar 4 adalah "The Butterfly", yang terdiri dari dua sayap, dengan kawasan pejabat dan bengkel di tengah Hangar. "Konsep ini berasal dari kesediaan untuk memiliki Hangar dengan standard antarabangsa dan reka bentuk futuristik. Dari aspek operasi, Hangar 4 GMF AeroAsia sangat berkesan kerana pergerakan pesawat akan lebih fleksibel, ”tambahnya.
“Reka bentuk unik Hangar 4 dibuktikan dengan penerapan konsep ramah lingkungan. Konsep bangunan ramah keluarga ini adalah tanggungjawab GMF kepada bumi. Konsep ini terkandung dalam pembinaan khas Hangar, seperti lampu langit-langit di atap dan Panasap Glass di dinding Hangar untuk membantu mengoptimumkan cahaya matahari semula jadi, lantai dua (pejabat), memiliki dinding tirai dengan kaca laminasi untuk memaksimumkan cahaya peredaran untuk penampilan moden dan telus, siling aluminium meminimumkan pergolakan udara, sementara bumbungnya telah dirancang untuk membolehkan air mengalir dengan mudah dan oleh itu mengurangkan kesan pada fasad. Hangar 4 menggunakan lampu Metal Halide untuk menghasilkan cahaya putih dan penggunaan elektrik yang rendah, ”kata Richard.
Keseluruhan pembinaan Hangar 4 GMF telah disiapkan oleh orang Indonesia dan Hangar ini dibina di kawasan seluas 66.940 m2 dengan 64.000m2 tersedia untuk kawasan pengeluaran dan 17.600 m2 diperuntukkan untuk ruang pejabat. Hangar 4 mempunyai keupayaan untuk mengekalkan 16 pesawat badan sempit pada satu masa dan satu ruang juga dikhaskan untuk lukisan pesawat. GMF Hangar 4 dapat menampung 16 pesawat bodi sempit dalam formasi selari, dengan penyelenggaraan berat dan ringan, modifikasi sayap, pembaikan struktur, modifikasi dalaman, lukisan dan penyelenggaraan lain.
Penggunaan GMF Hangar 4 akan selesai secara bertahap dan oleh itu diharapkan dapat mencapai kapasiti penuh (16 slot beroperasi) pada tahun 2018. Menjelang 2016, GMF telah meramalkan akan menampung 209 projek penyelenggaraan yang telah siap, yang kemudian akan meningkat pada tahun berikutnya menjadi 250 projek penyelenggaraan, dengan 313 projek penyelenggaraan dijangka menjelang 2018.
Dengan penambahan kapasiti penyelenggaraan pesawat, maka diproyeksikan bahawa jumlah tenaga manusia yang terlibat dalam rancangan kerja penyelenggaraan pesawat pada tahun 2016 berjumlah 121 orang, pada tahun 2017 sebanyak 179 orang dan pada tahun 2018 sebanyak 238 orang. Dengan kata lain, GMF akan mewujudkan banyak peluang pekerjaan baru dengan sebanyak 438 orang dalam tiga tahun akan datang.
Penggunaan Hangar 4 GMF akan diselesaikan secara berperingkat dan akan mencapai kapasiti penuh pada tahun 2018. Pada masa ini, GMF mempunyai 167 projek untuk pesawat berbadan sempit dan dianggarkan ini akan meningkat dari 167 hingga 313 projek atau peningkatan 87 peratus pada tahun 2018. kenaikan pendapatan yang diunjurkan dari Hangar 4 GMF ditetapkan pada USD 86 juta atau 150 peratus dari pendapatan yang ada. "Pada masa ini, pendapatan kapasiti hangar badan sempit yang ada adalah sama dengan USD 57 juta, jadi dengan hangar baru ini, pada tahun 2018, pendapatan GMF diproyeksikan meningkat menjadi USD 143 juta," kata Richard.
