Kerajaan persekutuan secara aktif melihat peningkatan had pemilikan asing terhadap syarikat penerbangan Kanada, tetapi akan menunggu sehingga kajian terkini mengenai undang-undang persaingan dan pemilikan asing Kanada selesai sebelum membuat keputusan, sumber di Ottawa mengesahkan kepada Financial Post.
Isu pemilikan asing sekali lagi menjadi tumpuan dengan ACE Aviation Holdings Inc. mengatakan bahawa ia bersedia berpisah dengan 75% kepentingannya di Air Canada. Selain mengadakan perbincangan dengan dana pencen dan pemain ekuiti swasta, Robert Milton, ketua eksekutif ACE, mengatakan bahawa dia tidak akan menolak termasuk syarikat penerbangan terbesar di negara ini dalam penggabungan pusingan semasa di Amerika Syarikat.
Namun, halangan utama bagi mana-mana syarikat penerbangan AS yang mengambil bahagian dalam Air Canada adalah syarat kerajaan persekutuan bahawa tidak lebih daripada 25% saham hak suara dan 49% ekuiti dalam mana-mana syarikat penerbangan Kanada dimiliki oleh kepentingan asing. Lembaga penerbangan juga mesti dikendalikan oleh orang Kanada.
Walaupun hadnya tidak akan menghalang syarikat penerbangan AS atau pelabur membeli Air Canada, mereka membuat transaksi kurang menarik.
Inilah sebabnya mengapa kerajaan persekutuan mempertimbangkan untuk menaikkan had pemilikan asing di syarikat penerbangan Kanada kepada 49% saham hak suara, menurut sumber kanan di Ottawa, yang tidak mahu dikenali. Langkah ini bertujuan untuk menarik lebih banyak pelaburan dalam industri penerbangan tanpa menyerahkan kawalan kepada kepentingan asing.
Menjaga kawalan Kanada adalah penting bagi kemasukan syarikat penerbangan domestik dalam sebilangan perjanjian udara dua hala antara Ottawa dan negara-negara di seluruh dunia.
Walaupun had kepemilikan asing Ottawa ketika ini sesuai dengan Amerika Syarikat, negara seperti India dan China baru-baru ini telah menaikkan had mereka kepada 49%. Yang lain, seperti Australia dan New Zealand, melangkah lebih jauh, yang membolehkan syarikat penerbangan yang menawarkan perkhidmatan domestik sepenuhnya 100% milik asing, yang juga dipertimbangkan oleh Ottawa, kata para pegawai.
Sebagai tambahan kepada industri penerbangan, Ottawa juga akan melihat had pemilikan di Canadian National Railway Co., yang mengehadkan mana-mana pelabur individu kepada 15% saham tertunggak di bawah CN Commercialization Act 1995.
Tetapi sebelum ada tindakan yang diambil, pemerintah akan menunggu Panel Peninjauan Persaingan, yang saat ini sedang meninjau penyerahan dari sektor swasta mengenai pemodenan undang-undang persaingan dan pemilikan asing, untuk menyerahkan laporannya pada bulan Jun ini.
Persatuan Pengangkutan Udara Kanada, yang mewakili 300 syarikat dalam industri penerbangan dan aeroangkasa, mengatakan dalam penyerahannya kepada panel itu akan mendukung peningkatan batas.
"Kami selalu mendukung peningkatan iklim mengakses modal," kata Fred Gaspar, naib presiden ATAC dasar dan perencanaan strategi, walaupun dia mengatakan itu tidak akan penting bagi kemampuan jangka panjang industri .
Tim Morgan, pengasas bersama West-Jet Airlines Ltd., mengatakan sekatan tersebut menakutkan beberapa pelabur asing dan menjadi pening kepala ketika syarikat penerbangan meminta kelulusan untuk terbang dari Badan Pengangkutan Kanada.
Mr Morgan baru pulang dari New York, di mana dia meminta para pelabur AS untuk usaha terbarunya, sebuah syarikat piagam dan pelancongan baru, sementara bernama NewAir & Tours.
"Tentu, akan lebih mudah untuk mengumpulkan wang sekiranya sekatan itu tidak ada," katanya
Dia menambahkan bahawa masalah yang lebih besar daripada mencari dana adalah birokrasi yang terlibat dalam membuktikan kepada Badan Pengangkutan Kanada bahawa pelabur institusi berpotensi adalah orang Kanada. Proses itu baru-baru ini membuatnya menyerahkan dokumen 300 halaman ke CTA lengkap dengan afidavit yang ditandatangani oleh setiap pemegang amanah dan pengarah dana yang melabur di NewAir hanya untuk mengesahkan kewarganegaraan mereka.
Ia bukan hanya sukar untuk diselesaikan, tetapi menghasilkan undang-undang undang-undang yang sangat mengagumkan, katanya. "Selagi kita dapat memastikan syarikat penerbangan yang beroperasi di Kanada berjalan, di mana dana berasal tidak masalah," katanya.
Namun, Robert Deluce, ketua eksekutif Porter Airlines, mengatakan bahawa sekatan itu tidak banyak yang membuatnya tidak dapat mengumpulkan modal untuk melancarkan syarikat penerbangannya dan membiayai pengembangan armada. "Kami mencari pelabur yang berkualiti, dan had pemilikan asing itu tidak menyekat kemampuan kami untuk mengumpulkan dana," katanya.
Baik Air Canada dan WestJet tidak akan memberi komen, tetapi Milton telah meminta pembaharuan pada masa lalu.
kewanganpost.com
