Dengan penerbangan angkasa bagi pelancong yang menelan belanja purata antara suku juta hingga setengah juta dolar (AS$150,000 – AS$500,000) setiap orang, hanya terdapat 2% penduduk atas yang mampu melakukan perjalanan ke angkasa lepas.
Semua persediaan sebelum perjalanan sebenar termasuk orientasi dan suaian, akan bertahan lebih lama daripada 15 minit sebenar atau lebih di atas kapal angkasa untuk pergi dari Bumi ke tepi angkasa lepas dan kembali. Seperti yang selalu ayah saya katakan, separuh daripada keseronokan bercuti adalah perancangan untuknya.
Dan bagi mereka yang mempunyai poket yang lebih dalam, yang secara mengejutkan boleh membuat perubahan dalam golongan atasan orang kaya, seseorang boleh mengeluarkan AS$50 juta untuk tempat duduk di atas kenderaan angkasa yang benar-benar akan mengorbit Bumi.
Dengan kos perjalanan dalam julat harga ini, mencapai peratusan kecil manusia di dunia tidak menjadi masalah. Pendapatan bercakap untuk dirinya sendiri. Dalam Laporan Pasaran Global Pelancongan Penerbangan Parabolik 2023, pasaran khusus ini dijangka berkembang sebanyak 6.5 bilion dolar dalam satu tahun.
Pada 2022, pelancongan angkasa lepas membawa masuk hampir $19 bilion. Pada 2023, ia dianggarkan mencecah hampir $25.5 bilion. Melangkaui itu, seperti yang ingin dilakukan di angkasa lepas, menjelang 2027, pasaran mungkin akan mencapai hampir $87 bilion. Itu adalah kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) hampir 36%.
Pelancongan Parabola atau Angkasa Lepas?
Ini bukan dua jenis pelancongan yang berbeza. Parabola hanya bermaksud penerbangan yang mewujudkan keadaan bebas graviti dalam pesawat dengan bergantian lengkok ke atas dan ke bawah yang diselang-seli dengan penerbangan aras. Pencapaian ini dicapai di pinggir angkasa lepas. Jadi pelancongan parabola atau angkasa lepas – ia adalah perkara yang sama. Mari berpegang pada pendapat kebanyakan orang tentangnya – perjalanan angkasa lepas.
Syarikat-syarikat utama dalam perjalanan angkasa lepas hari ini termasuk Virgin Galactic, SpaceX, Blue Origin, Airbus Group SE, Zero Gravity Corporation, Space Adventures, Spaceflight Inc., Orion Span, XCOR Aerospace, serta Beings Systems, ASTRAX, Vegitel, Novespace, dan MiGFlug GmbH.
Tapi Tunggu, Ada Lagi
Seolah-olah terbang ke angkasa lepas tidak cukup mencabar, pelancongan angkasa bercabang ke kawasan lain yang boleh dilakukan di pinggir atmosfera.
Pada Jun 2022, Zero-G, sebuah syarikat Amerika yang mengendalikan penerbangan tanpa berat, mengumumkan rancangan untuk memperkenalkan barisan perniagaan baharu yang melibatkan penawaran rakaman studio dalam penerbangan untuk pemuzik. Untuk berbuat demikian, syarikat mesti dapat menutup pesawat dengan bahan baharu yang akan menghasilkan bunyi yang unggul sambil menawarkan perlindungan haba untuk sesi rakaman yang benar-benar luar dunia ini.
Dengan idea-idea pemasaran seperti ini, langit bukanlah had – permainan kata terbalik.
Dari Amerika Syarikat ke Mauritius, dari Rusia ke China, Jepun dan Korea Selatan, Jerman dan Perancis, UK dan Australia, Brazil, Indonesia dan India, dan mencipta frasa daripada Buzz Lightyear daripada filem Toy Story 1995, “to infinity dan seterusnya,” pelancongan angkasa lepas ialah pelancongan pengembaraan yang mungkin paling menyeronokkan.
Melangkah ke Hadapan, atau Patutkah Kita Katakan, Berlepas
Dengan minat dalam pelancongan angkasa yang semakin meningkat dan lebih banyak syarikat melabur dalam pasaran ini, kemungkinan spinoff dalam sektor itu baru bermula. Mungkin perjalanan ke bulan mungkin suatu hari nanti. Atau untuk lebih banyak sempadan Bumi, menyaksikan pelancaran roket mungkin berbaloi dengan harga kemasukan. Satu perkara yang pasti, pelancongan angkasa lepas benar-benar bermula.
