AT&T dan Verizon menangguhkan pelancaran 5G selepas bantahan syarikat penerbangan

AT & T and Verizon hari ini mengumumkan bahawa mereka akan menangguhkan pelancaran menara sel 5G baharu berhampiran "beberapa" lapangan terbang AS, walaupun mereka tidak menyatakan yang mana satu, dan bekerjasama dengan pengawal selia persekutuan untuk menyelesaikan pertikaian mengenai kemungkinan gangguan 5G terhadap operasi armada komersial AS.

Pengendali rangkaian wayarles Amerika berkata bahawa mereka telah bersetuju untuk menangguhkan rancangan pelancaran perkhidmatan 5G berhampiran beberapa lapangan terbang AS kerana Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) dan kebimbangan syarikat penerbangan yang berbuat demikian akan membahayakan keselamatan lalu lintas udara.

Rumah Putih memuji perjanjian itu, mengatakan ia "akan mengelakkan gangguan yang berpotensi memusnahkan perjalanan penumpang, operasi kargo, dan pemulihan ekonomi kita."

Isunya ialah potensi gangguan isyarat 5G dengan altimeter radar, yang membantu juruterbang mendarat dalam jarak penglihatan yang rendah. Kekerapan yang digunakan oleh perkhidmatan wayarles diterangkan sebagai "berhampiran" dengan frekuensi yang beberapa altimeter beroperasi. Syarikat penerbangan menuntut zon penampan kekal dua batu di sekitar lapangan terbang AS untuk mengelakkan gangguan ini. 

. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) dan Suruhanjaya Komunikasi Persekutuan (FCC) tidak dapat menyelesaikan kebuntuan itu sejak beberapa tahun lalu. 

AT & T and Verizon telah berkata isyarat mereka tidak akan mengganggu instrumen pesawat dan bahawa teknologi itu telah digunakan dengan selamat di banyak negara lain. Mereka pada asalnya merancang untuk menyediakan perkhidmatan 5G mereka pada awal Disember dan telah menangguhkannya dua kali kerana pertikaian dengan syarikat penerbangan. 

Kelewatan terbaharu berlaku pada Malam Tahun Baru, selepas campur tangan daripada Setiausaha Pengangkutan Pete Buttigieg dan Pentadbir FAA Stephen Dickson. Sebagai sebahagian daripada perjanjian itu, kedua-dua telekomunikasi bersetuju untuk mengurangkan kuasa isyarat mereka berhampiran 50 lapangan terbang AS selama enam bulan, manakala FAA dan DOT berjanji tidak akan menyekat pelancaran 5G lagi. 

Bagaimanapun, syarikat penerbangan mengadu bahawa penampan yang dirancang hanya menjejaskan 20 saat terakhir penerbangan, dan syarikat menuntut zon pengecualian yang lebih besar seperti yang ditubuhkan di Perancis, yang berlangsung hingga 96 saat.