Amaran Keselamatan Syarikat Penerbangan: Jangan meletakkan keluarga anda di American Airlines

"Sekiranya anda mengambil berat keselamatan keluarga anda, jangan masukkan mereka ke penerbangan American Airlines sehingga perintah pengadilan ini dibatalkan."

Dengan dikeluarkannya perintah oleh hakim Mahkamah Persekutuan AS, seorang mekanik di American Airlines yang mengesan kakisan bukan sahaja perlu bimbang kehilangan pekerjaannya tetapi sekarang harus prihatin menghadapi denda atau penjara. Ini adalah tafsiran oleh pengarah kebangsaan Aircraft Mechanics Fraternal Association, Bret Oestreich.

Hakim Persekutuan mengeluarkan perintah penahanan ini pada hari Jumaat yang melarang mekanik American Airlines daripada campur tangan dalam operasi pesawat. Syarikat penerbangan itu menuntut mekaniknya pada bulan Mei dan menuduh mereka melakukan perlambatan kerja secara haram setelah rundingan kontrak terhenti.

Dia mengeluarkan kenyataan ini.

Memberi reaksi kepada perintah penahanan sementara yang dikeluarkan pada 14 Jun 2019, atas permintaan American Airlines, Pengarah Nasional Persatuan Fraternal Mekanik Pesawat Udara (AMFA), Bret Oestreich, meminta anggota-anggota Persatuan itu agar tidak terbang di American Airline

"Penyiasatan FAA dan laporan CBS News mengesahkan bahawa American telah beroperasi di bawah budaya keselamatan penyelenggaraan yang dikompromikan selama bertahun-tahun dengan pengurusan menggunakan amalan paksaan untuk menekan laporan kerosakan pesawat. Dengan dikeluarkannya perintah ini, seorang mekanik yang mengesan kakisan tidak hanya perlu bimbang kehilangan pekerjaan; dia sekarang akan prihatin menghadapi denda atau penjara. "

Oestreich memberi amaran kepada hampir 3,500 anggota AMFA di Southwest Airlines dan Alaska Airlines: "Sekiranya anda mengambil berat keselamatan keluarga anda, jangan letakkan mereka di penerbangan American Airlines sehingga perintah ini dibatalkan." Oestreich memetik dokumen FAA khusus yang merujuk kepada usaha Amerika untuk menyekat laporan kerosakan pesawat, termasuk

Memor Memorandum oleh H. Clayton Foushee, Pengarah Audit dan penilaian FAA, bertarikh 25 Mac 2015, memetik "penyelidikan teladan" di mana penyiasat persekutuan membuktikan bahawa pengurusan Amerika "menekan [mekanik] untuk tidak merekod percanggahan, mengambil jalan pintas dengan penyelenggaraan aktiviti, atau berhenti kerja yang tidak betul yang sebenarnya tidak disiapkan. … 1

Finding Penemuan FAA yang dirujuk dalam memorandum yang sama bahawa lingkungan paksaan "mungkin lebih banyak berlaku di seluruh organisasi Amerika daripada dakwaan pengadu, yang mempengaruhi aktiviti penyelenggaraan di Dallas, New York, Miami dan seterusnya. Selain itu, ada kemungkinan besar bahawa Amerika tidak melakukan pemeriksaan kilat dengan tepat untuk jangka waktu yang panjang. "

Report Laporan penyiasatan FAA bertarikh 27 Februari 2015, yang menentukan: “Mekanik American Airlines ditekan melalui beban tekanan jiwa dengan memaksakan beban sosial atau ekonomi. Mekanik ditekan untuk menyimpang dari prosedur penyelenggaraan yang betul dan / atau tidak menuliskan perbezaan / kekurangan yang telah dikenalpasti.

KESELAMATAN DI UDARA BERMULA DENGAN PENYELENGGARAAN KUALITI DI ALASAN Hasil tekanan memberi kesan langsung kepada keselamatan ... pesawat telah dilepaskan ke NAS dalam Keadaan Tidak Berguna atau tidak memenuhi Reka Bentuk Jenisnya.

2 report Laporan penyiasatan FAA yang sama membuktikan tuduhan bahawa Pengarah Penyelenggaraan Wilayah, Evita Rodriguez mengarahkan juruteknik penyelenggaraan pesawat American Airlines: “Anda harus mencapai keseimbangan antara keselamatan dan produktiviti. Semasa saya ditempatkan di JFK, saya menandatangani kontrak dengan Airbus, namun saya tidak pernah melakukannya. Saya mencari keseimbangan itu. " Daripada mendisiplinkan pengurus ini, American mempromosikannya - sekarang Evita Garces - menjadi Pengarah Penyelenggaraan untuk seluruh syarikat penerbangan.

3 investigation Siasatan bebas FAA bertarikh 1 Jun 2015, membuktikan tuduhan bahawa kakitangan penyelenggaraan "ditekan untuk tidak menuliskan perbezaan yang dikenal pasti ... mekanik telah menerima tekanan dari pegawai penyelia mengenai jumlah dan jenis percanggahan yang dibuat semasa pemeriksaan pesawat B." Juga itu: "Personel penyelenggaraan [ditekan] untuk menyimpang dari prosedur penyelenggaraan ... mekanik telah menerima tekanan dari personel penyelia untuk prosedur penyelenggaraan 'jalan pintas'."

4  Baru-baru ini, laporan penyiasatan FAA 2017 mengenai stesen Miami di Amerika menyimpulkan bahawa juruteknik penyelenggaraan pesawat telah dikenakan tindakan balas kerana mekanik itu "telah menghasilkan banyak ... penemuan [yang] mengakibatkan pesawat tidak berfungsi sejak Pangkalan Miami tidak "Ada stok pengganti atau kemampuan untuk memperbaiki kerosakan yang didokumentasikan."

5 report Laporan yang sama mendapati bahawa semua juruteknik yang berpangkalan di Miami yang ditemuramah oleh pasukan penyiasat FAA melaporkan bahawa, "mereka percaya mereka juga dapat dikeluarkan dari kru yang mereka diberikan melalui proses penawaran jika penemuan [kerosakan pesawat] didokumentasikan."

6 “Baru minggu ini, sebuah stesen televisyen Chicago menyiarkan rakaman video seorang pengurus Amerika yang meminta seorang mekanik dengan aliran tidak senonoh sebagai hasil laporan teknikal penyelenggaraan pesawat mengenai kerosakan pesawat. Saya harap saya boleh mengatakan konfrontasi seperti itu jarang terjadi, tetapi tekanan untuk mendorong pesawat kembali ke perkhidmatan boleh menjadi sangat luar biasa. Perintah Amerika menjadikannya lebih teruk. "